Соседу 54 года Он купил Toyota Land Cruiser 1993 года за 3,2 миллиона рублей и не считает себя сумасшедшим: И вот почему он прав
Игорь работает прорабом в Екатеринбурге. В марте он купил Toyota Land Cruiser 80-й серии 1993 года выпуска. За 3,2 миллиона рублей.
На вопрос «зачем брать машину 33-летней давности за такие деньги» он достал телефон и показал расчёт.
Расчёт меня убедил.
Что такое «80-ка» и почему она стоит как новый китайский автомобиль?
Land Cruiser 80-й серии выпускался с 1990 по 1998 год. Мотор 4,5 литра (1FZ-FE) — один из самых живучих двигателей Toyota вообще. Реальный ресурс при нормальном обслуживании — 500–600 тысяч километров. У владельцев на drive2.ru есть бортжурналы с пробегами за 400 тысяч и без капремонта.
Рама. Рессоры. Два понижающих ряда в раздатке. Блокировки переднего и заднего дифференциала. По нынешним меркам — полноценный серьёзный внедорожник без компромиссов.
Сегодня такая машина в приличном состоянии стоит 3–5 миллионов рублей.
Новый Haval H9 — от 5 миллионов. Тоже рамный. Тоже позиционируется как серьёзный внедорожник.
Расчёт Игоря
Он купил «80-ку» за 3,2 миллиона. Проверил у независимого механика. Заменил расходники, масла, ремни. Потратил ещё 80 тысяч.
Итого вошёл за 3,28 миллиона.
Дальше он спрашивает: «Что будет с Haval H9 за 5 миллионов через 3 года?»
По статистике вторичного рынка, новый китайский внедорожник теряет за три года 25–35% стоимости. H9 за 5 миллионов через три года стоит примерно 3,2–3,7 миллиона.
«80-ка» 1993 года за три года не подешевеет. Она уже достигла ценового дна — или даже начала расти. Спрос на живые экземпляры стабильно высокий, предложение не увеличивается.
Игорь: «Я купил за 3,28. Через три года продам минимум за 3,2. Может за 3,5. Haval за те же деньги потеряет полтора миллиона. Кто из нас сумасшедший?»
Что не так с этой логикой?
Честный разбор требует и минусов.
Расход топлива. Мотор 4,5 литра в городе при активной езде — 15–18 литров. Примерно 250–310 тысяч рублей в год при пробеге 25 тысяч км. Новый H9 с 2-литровым турбо тратит реально около 12–14 литров. Разница — 40–60 тысяч рублей в год.
Возраст. Машине 33 года. Часть деталей уже не производится. Кузовное железо может преподносить сюрпризы. Электрика старела по своим законам. При покупке нужен профессиональный осмотр — это не опция, а обязательное условие.
Ввоз. Большинство живых «80-ок» привезены из Японии. Правила ввоза меняются, и следить за ними нужно.
Игорь знает про минусы. Он ездит на «80-ке» уже два месяца. Говорит: «Один раз починил термостат. Восемь тысяч рублей».
Сосед снизу купил новый китаец в кредит. Платит 75 тысяч в месяц.
Кто из них правее — зависит от того, что вы ищете: машину как инструмент или машину как вложение.
Игорь ищет второе.
А вы бы взяли «80-ку» за 3 миллиона или новый китайский внедорожник за 5? Напишите в комментариях — и объясните почему. Интересно посмотреть на расклад.
Читать также: