«АвтоВАЗ» представил на Петербургском международном экономическом форуме (ПМЭФ) масштабную экспозицию, приуроченную к 60-летнему юбилею компании. Вниманию гостей предстали пять автомобилей: первый ВАЗ-2101, модернизированная LADA Niva Legend, кроссовер LADA Azimut, а также гоночные Iskra и Vesta.
Обновленная LADA Niva Legend
Первой и главной новинкой стала обновленная LADA Niva Legend. Культовый внедорожник, которому в следующем году исполнится 60 лет, получил новый 8-клапанный 90-сильный двигатель объемом 1,8 литра, ранее появившийся на LADA Niva Travel.
Всего в ходе модернизации легендарная модель получила более 100 новых и более 60 модернизированных деталей и узлов. Среди них — модернизированная передняя подвеска со смещенным вперед стабилизатором поперечной устойчивости, кузовные детали из двусторонней оцинкованной стали (передняя панель, капот, крыша, задняя дверь и задний фартук), фронтальная подушка безопасности водителя, руль с подушкой безопасности от LADA Granta, двухцветные 16-дюймовые колесные диски, центральный замок с единым ключом для дверей и зажигания и вентилируемые передние тормозные диски.
Улучшена и эргономика: рычаг КПП на обновленной «Ниве» смонтирован через кулису и приближен к водителю, а управление раздаточной коробкой стало однорычажным. «Раздатка» получила третью опору, снижающую вибрации. Для акустического комфорта применена цельноформованная шумоизоляция капота.
Производство обновленной LADA Niva Legend должно стартовать уже в ближайшее время. Цены и полные технические характеристики автомобиля будут объявлены позже.
LADA Iskra TMS
Помимо «Нивы», публика прежде не видела еще одну новинку «АвтоВАЗа» — гоночную LADA Iskra TMS, разработанную компанией «ТМС Моторспорт», которая уже три десятка лет специализируется на проектировании и производстве подобных машин.
Под капотом такой «Искры» разместили 218-сильный турбированный двигатель объемом 1,6 литра, сопряженный с 6-ступенчатой секвентальной механической коробкой передач. Помимо этого, автомобиль получил облегченный кузов с вварным каркасом безопасности, аэродинамический обвес, усиленную подвеску с амортизаторами с регулировкой сжатия и отбоя, а также новые 17-дюймовые колёсные диски.
Основная цель разработки такой модели — участие в монокубке. Это длительные гонки нового формата, в которых соревнуются технически одинаковые автомобили. Проект LADA Iskra TMS представляет собой гоночную серию с принципиально новым подходом, нацеленную на максимальную зрелищность при низком пороге входа и предсказуемом бюджете без «гонки инженерных вооружений».
Старт сезона намечен на 2027 год: на лучших трассах России планируется провести 5 этапов, включающих 10 гонок. Соревновательные заезды продлятся 40–60 минут и предполагают смену пилотов: каждый экипаж будет состоять из 2–3 человек – профессионалы, любители и медиаперсоны.
LADA Azimut
Также уличной экспозиции Петербургского международного экономического форума (ПМЭФ) предстал новый кроссовер LADA Azimut, серийное производство которого начнется на заводе в Тольятти в сентябре текущего года. На рынке ему предстоит конкурировать, прежде всего, с Haval Jolion, Geely Coolray, Tenet T4 и Jeland J6.
В апреле кроссовер Azimut проверили на устойчивость к соли, реагентам, жаре, морозу и дождю в рамках полного цикла заводских испытаний. Тогда в компании уточнили, что опытные образцы проходили проверки на коррозионную стойкость кузова и работу в жестких условиях эксплуатации.
Ранее «АвтоВАЗ» рассказал, что LADA Azimut прошел очередной этап испытаний в лабораторно-испытательном комплексе автополигона компании. По итогам этих проверок кроссовер показал высокий уровень коррозионной стойкости и герметичности кузова.