Последствия ближневосточного конфликта вынуждают власти Индии переходить в режим жесткой экономии. Темпы потребления топлива в Индии могут показать худший результат за десятилетие, за исключением пандемийного 2020 года.
Согласно прогнозу Kpler, рост спроса на нефть в Индии в текущем году составит лишь 78 тыс баррелей в сутки. Аналитики компании снизили свой довоенный прогноз почти на 40%. Другое консалтинговое агентство, Rystad Energy, ожидает, что спрос на дизельное топливо вообще практически перестанет расти. В компании прогнозируют рост на 4 тыс — 5 тыс баррелей в сутки против прежних 50 тыс — 60 тыс.
Читайте по теме:
Rystad: цены на нефть могут к августу вырасти до $180 за баррель
Goldman Sachs: спрос на нефть в мае сократился на 2 млн б/с
Общий спрос на нефтепродукты, по версии Rystad, составит 4,1 млн баррелей в сутки (довоенный прогноз — 4,2 млн), а темпы роста потребления авиакеросина сократятся в два раза.
Премьер-министр Нарендра Моди уже призвал граждан экономить топливо, переходя на удаленную работу, пользуясь общественным транспортом и отказываясь от необязательных поездок за границу.
В тоже время, Китай будет активнее использовать свои рекордные запасы сырой нефти, поскольку нефтеперерабатывающие заводы еще больше сократят импорт, сохраняя при этом ограничения на добычу, чтобы минимизировать потери при переработке на фоне слабого спроса на топливо, сообщает Reuters.
По данным компании Kpler, в мае морской импорт сырой нефти может упасть до самого низкого уровня за десятилетие, составив 6,451 млн баррелей в сутки по сравнению с 8,1 млн баррелей в сутки в апреле. Другая компания, занимающаяся отслеживанием судов, Vortexa, оценила майский импорт в 7–7,5 млн баррелей в сутки. Это произошло после того, как общий объем импорта сырой нефти в Китай в апреле упал на 20% по сравнению с аналогичным периодом прошлого года, до 9,3 млн баррелей в сутки.
Слабый спрос со стороны уже привел к тому, что в мае цены на нефть уже упали на 19%.