То, что Москвич-400-420 скопирован с Opel Kadett по приказу Сталина — факт. Признаем и не спорим. Немецкий автомобиль был взять за основу, а советский вышел с отличиями (нет, это не творчество наших ребят, а разница в оборудовании и технологиях).
Но кто именно готовил машину к производству? Московские инженеры или немецкие конструкторские бюро, работавшие на СССР в восточной зоне оккупации?
Откуда взялся миф
После войны в советской зоне Германии действовали НИИ и КБ, подчиненные СВАГ (Советской военной администрации). Среди них были и автомобильные бюро, работавшие на Министерство автомобильной промышленности СССР. Когда в начале 2000-х информация об этих структурах попала в открытый доступ, один исследователь сделал громкое заявление:
Первый Москвич чуть ли не целиком переконструирован немцами.
Версия пошла гулять по изданиям, повторялась годами, постепенно стала восприниматься как факт. А вот так и рождаются мифы. Один крикнул громко, остальные подхватили не разбираясь.
Что говорят архивы
Главный конструктор МЗМА Александр Андронов утверждал прямо:
Его команда готовила машину самостоятельно, обмеряя образцы Kadett вживую.
Логично. Адаптировать немецкую машину к советскому заводу могли только инженеры этого завода, знавшие его оборудование изнутри. Архивная проверка это подтвердила. Вся документация на двигатель, трансмиссию и ходовую часть датирована сентябрем–декабрем 1945 года.
Первое немецкое КБ под СВАГ начало работу только в декабре того же года. Оно физически не могло участвовать в более ранних разработках.
Конкретные люди, конкретная работа
Двигатель делал Сергей Чистозвонов, лучший моторист НАТИ до войны. Рулевое управление — Борис Кирсанов с ГАЗа, автор компоновки "Победы". Тормоза и задний мост — Игорь Новоселов, тоже горьковчанин. Коробку передач — Кама Файбисович, электрику — Урри Яблонский. Подвески — сам Андронов.
По кузовным деталям немецкое КБ из Шварценберга действительно прислало документацию, но в марте 1946, когда заводские конструкторы уже подписали собственные чертежи на те же узлы месяцем раньше. В немецких отчетах рядом со строчками про кузовную оснастку для Москвича карандашом помечено "не использована".
Москвич-400 — советская копия немецкой машины. Это правда. Но копию делали московские инженеры своими руками, по живым образцам, без немецкой документации и без немецких конструкторов. Имена этих людей известны! Это намного важнее мифа про трофейные чертежи.
_________________________________________________________________________________________
Сел-поехал. Оперативно о главном в автомире
Следите за обновлениями:
Telegram: https://t.me/sel_poehali
ВКонтакте: https://vk.com/selpoehal_autonews
RuTube: https://rutube.ru/channel/74287136/
YouTube: https://youtube.com/channel/UCdR9TOEa-wdzKrIB4xcT6Bw