Денис Мантуров объяснил задержку разработки самолета «Байкал»

Сейчас самолет, который разрабатывает «Уральский завод гражданской авиации», должен пройти сертификацию. Выйти на рынок он должен в 2027 году

Главные новости бизнеса и политики УрФО — в канале МАХ и Telegram. Подпишитесь, пожалуйста

Разработка легкомоторного самолета «Байкал» затянулась из-за необходимости импортозамещения деталей, рассказал первый вице-премьер России Денис Мантуров.

«Сдвиг вправо был вынужденной мерой из-за отказа иностранных партнеров участвовать в проекте и необходимости перехода на полностью российские комплектующие. Сейчас график синхронизирован», — объяснил вице-премьер в интервью газете «Коммерсантъ».

Нравится РБК? Главные новости дня, эксклюзивы и аналитика ждут вас:
на радио
в подписке
в Max
в Telegram
в приложениях для Android или iOS

Средства на опытно-конструкторские работы выделяются в полном объеме и «Байкал» уже перешел к этапу сертификационных испытаний, отметил Мантуров. В конце 2026 года команда проекта планирует получить сертификат для двигателя ВК-800, воздушного винта, а затем — для всего борта.

После выпуска первых самолетов их будут использовать в лесоохране, авиахимических и других задачах. Это позволит пройти «обкатку» и «накопить необходимую статистику надежности систем, чтобы перейти к использованию «Байкалов» в пассажирских перевозках.

ЛМС-901 «Байкал» — легкий многоцелевой самолет, предназначенный для использования на местных воздушных линиях. На его запуск в серийное производство из федерального бюджета предприятию выделили 3,5 млрд рублей. Проект начали разрабатывать осенью 2019 года. В 2021 году модель представили на Международном авиакосмическом салоне, первый испытательный полет состоялся в январе 2022 года. Разработчик и производитель самолета — дочернее предприятие АО «Уральский завод гражданской авиации» (УЗГА) — «Байкал-Инжиниринг».

УЗГА планировал запустить серийное производство «Байкала» в 2024 году. Позже сроки сдвинули на 2025-й, а потом на 2026 год. В конце 2023 года на площадке особой экономической зоны «Титановая долина» запустили новые производственные корпуса Уральского завода гражданской авиации, предназначенные для сборки самолета «Байкал». На создание производства из федерального бюджета выделили 1 млрд руб. В 2025 году УЗГА получил контракт в 10,1 млрд руб. на доработку самолета.

В середине мая 2025 года заместитель председателя правительства России Юрий Трутнев сообщил, что работа по созданию самолета «Байкал» зашла в тупик и проект закроют. Позже в Минпромторге заявили, что работа продолжается. А сам Юрий Трутнев сказал, что планирует собрать консорциум, чтобы возобновить работу над проектом. Министр финансов России Антон Силуанов, выступая в Госдуме в мае 2025 года, заявил, что проект самолета «Байкал» запустят «в плановые сроки».

В конце июня 2025 года Уральский завод гражданской авиации (УЗГА) сменил главного конструктора легкого многоцелевого самолета «Байкал» (ЛМС-901). Им стал Александр Силин. С 2024 года на предприятии трижды сменился генеральный директор и два раза — председатель совета директоров. В середине мая 2026 года «Уральский завод гражданской авиации» возглавил Олег Доценко.

Читайте также:

Глава Пулково рассказал о работе аэропорта в условиях атаки дронов
Атака беспилотников на Петербург в первый день ПМЭФ. Главное
В Петербурге стартовал ПМЭФ. Фоторепортаж с площадки