Создателю паровой машины до сих пор не поставили памятник на его родине
В конце мая 1766 года, умирая от чахотки в возрасте 38 лет, Иван Ползунов, конечно, и в бреду не мог представить, что его именем назовут лунный кратер, учебные заведения в Екатеринбурге и Барнауле, завод на Алтае, институт в Петербурге, а еще два десятка улиц на пространствах бывшей империи...
"Огонь слугою к машинам склонить, облегчить труд по нас грядущим", - вот какой порыв, а не пустое тщеславие, двигал создателем первой российской и лучшей на то время в мире "огненной машины". Революционное изобретение открыло путь к целой серии технических прорывов, включая водяные турбины и электрические генераторы, и поставило Россию в ряд ведущих держав.
Всеобуч по-татищевски
Путь Ползунова к славе (о которой он так и не узнал) начался с прошения отца - выходца из крестьян Туринского уезда, отбывшего в 1723 году из Тобольска солдатом на строительство завода-крепости, нареченного Екатеринбургом. В бумаге Иван Алексеевич Ползунов "с покорностью" просил Главное правление Сибирских и Казанских заводов за восьмилетнего сына, также Ивана, родившегося в марте 1728 года: "...оного сына моего принять для обучения в словесной школе и определить ему жалование".
- Словесная школа представляла собой первую ступень образования, где учили читать и писать. Более глубокие познания - в счете, геометрии и тригонометрии - давала арифметическая школа, - рассказывает заведующий музеем Уральского государственного колледжа имени Ползунова Анатолий Осокин. - Обе открылись по распоряжению Василия Татищева: "Поставить столы и лавки и обучать робят". Василий Никитич лично разработал программу и расписание занятий, обложил "целевым сбором" местное население, обеспечив учеников пропитанием, одеждой и писчей бумагой.
Читайте "Российскую газету" в Max - подписаться
Всякий учитель, наказал управляющий горными заводами, "должен быть благоразумен, кроток, трезв, не пианица, не блудлив, не крадлив, младенцам своим добрым и честным житием быть образцом, обучать учеников честно говорить, кланятца, отвечать с почитанием, в лишний разговор и спор не вступать".
Читайте также:
В Москве открыт памятник изобретателю конвейера для сборки легендарных Т-34
С 1724 года на созданной Татищевым базе началось становление Екатеринбургской горнозаводской школы, где кроме всего прочего преподавали латинский и немецкий языки, а также рисование и черчение. Здесь одновременно давали общее образование и готовили высокопрофессиональных рабочих, то есть выполняли функцию советских профтехучилищ и современных техникумов и колледжей. Учебное заведение снабжало специалистами заводы всего Урала и Сибири.
От слов - к делу
Ваня Ползунов был в школе третьим по успеваемости, но окончить ее не успел. Одаренного парнишку приметил Никита Бахарев. Получив блестящее военно-инженерное образование, он приехал в Екатеринбург надзирателем Верх-Исетского железоделательного завода. Как многоопытному механику ему поручили подготовку учеников, а со временем Бахарев возглавил горнозаводскую школу.
Недовольный несмышленым и нерадивым мальчишкой-подмастерьем, наставник заменил его 14-летним Ползуновым: перевел Ивана на завод и принялся обучать не по задачникам, а на практике, поставил на ноги как целеустремленную трудолюбивую личность и незаурядного знатока своего дела.
Читайте также:
"Умнейший среди заговорщиков" декабрист Николай Бестужев: этнограф, изобретатель, художник
- Металлургия, механика и черчение, все производственные процессы, а также постройка, обслуживание и ремонт рудничных и заводских механизмов - вот какими были инженерные университеты Ивана Ползунова. За усердие и незаменимую помощь Никита Бахарев дважды представлял юношу к повышению жалованья, - отмечает Анатолий Осокин.
В 1747 году проездом из столицы в Барнаул в Екатеринбурге оказался главный командир Колывано-Воскресенских заводов Андрес Беэр. Несколькими годами ранее эти алтайские владения Акинфия Демидова перевели в казну: "олигарха" заподозрили в незаконной добыче и утайке золота и серебра. Беэр, нуждавшийся в дельных работниках, по совету Бахарева зачислил 19-летнего Ползунова в большую группу горных специалистов и увез с собой.
Екатеринбургский период непродолжительной, но титанической биографии уральского гения завершился. До конца жизни он побывал на родине лишь однажды - по дороге из Петербурга в Барнаул в сопровождении молодой супруги.
Обгоняя столетия
Именно в Барнауле к 1765 году Иван Ползунов разработал и построил свою "огненную машину" - первый в мире двухцилиндровый паровой двигатель, обходившийся без использования гидравлической энергии, то есть способный работать в отсутствие проточной воды, причем обслуживая сразу 10-12 металлургических печей.
- До Ползунова металлургические заводы ставили на берегу рек, чтобы использовать энергию падающей воды. С появлением парового двигателя предприятия стали возводить ближе к месторождениям руды, без оглядки на водную стихию. В целом паровые двигатели - энергетическая основа промышленной революции XVIII века, - объясняет Анатолий Осокин.
Иван Ползунов умер за неделю до испытаний своего детища - доконала работа на износ. "Огненная машина" окупила себя и даже принесла прибыль. Но, поскольку ее собрали из "некондиционного" материала, котел вскоре прогорел. Агрегат остановили и забыли про него, а обнаружив через несколько лет, разобрали и отправили на склад. Повторилась история греческого механика Герона, жившего в I веке н. э.: он сконструировал прообраз устройства Ползунова (бесплатная рабская сила у господ была в избытке, поэтому инновации не замечали).
Могила Ивана Ивановича, как и его далекого предшественника, затерялась. Памятник великому изобретателю поставили в Барнауле и Великом Новгороде. Странно, что подобного мемориала до сих пор нет в Екатеринбурге, на родине русского Герона.
Автор: Александр Задорожный