? Да, морская доставка остаётся экономически оправданной для крупногабаритных, тяжёлых и низкомаржинальных товаров, таких как текстиль или строительные материалы. Ключевое правило — если стоимость товара в контейнере ниже $10 за килограмм, авиадоставка съест всю прибыль. Однако нужно учитывать новые риски: нестабильность сроков погрузки в китайских портах и возможный рост портовых сборов. Для критичных по времени товаров часто рассматривают сравнение авиа и морской доставки для Wildberries как основу для расчёта логистики. 🔗 Источник: доставка-товаров-из-китая.рф
Рост фрахта контейнера на 18% в 2026 — когда морем из Китая всё ещё выгодно?
Да, морская доставка остаётся экономически оправданной для крупногабаритных, тяжёлых и низкомаржинальных товаров, таких как текстиль или строительные материалы.
Ключевое правило — если стоимость товара в контейнере ниже $10 за килограмм, авиадоставка съест всю прибыль. Однако нужно учитывать новые риски: нестабильность сроков погрузки в китайских портах и возможный рост портовых сборов.
Для критичных по времени товаров часто рассматривают сравнение авиа и морской доставки для Wildberries как основу для расчёта логистики.
🔗 Источник: доставка-товаров-из-китая.рф
