Знаете, что страшнее для японского автопрома, чем падение продаж? Когда китайцы приезжают к ним домой, на их легендарную трассу, и выигрывают.
Именно это случилось. Geely привёз в Японию два гибрида — кроссовер Monjaro i-HEV и седан Preface i-HEV. Соперники — Honda CR-V e:HEV и Toyota Camry Hybrid. Место — трасса Цукуба, 2 километра асфальта, на котором гоняются «Формулы-3».
Спойлер: японцы проиграли. По всем статьям.
---
Как тестировали
Для чистоты эксперимента испытания провели в Японии. Трасса Цукуба — не случайное место. Это одна из самых известных гоночных трасс страны. Если ты кого-то там обогнал, ты обогнал его на его поле.
Что проверяли:
· Разгон до 100 км/ч
· Торможение со 100 км/ч
· «Лосиный тест» (резкая переставка)
· Круг по трассе на время
· Расход топлива на трассе
Спойлер номер два: Geely выиграл везде, кроме, может быть, репутации. Но репутацию японцы копили десятилетиями, а китайцы только начинают.
---
Раунд 1: Monjaro против CR-V
Характеристики участников:
Параметр Geely Monjaro i-HEV Honda CR-V e:HEV
Двигатель 1.5 турбо (163 л.с.) 2.0 атмосферный (148 л.с.)
Электромотор 238 л.с. 184 л.с.
Трансмиссия DHT (1-ступенчатая) e:HEV
Привод передний передний
Цена в Китае 1,52–1,67 млн ₽ ~2,2–2,5 млн ₽
Результаты:
Показатель Geely Monjaro Honda CR-V Кто быстрее
Разгон 0–100 (факт) 8,14 сек 8,48 сек 🏁 Geely
Торможение со 100 34,65 м 35,34 м 🏁 Geely
«Лосиный тест» 79,9 км/ч 74,5 км/ч 🏁 Geely
Круг Цукуба 1:22,24 1:28,93 🏁 Geely
Расход топлива 4,46 л/100 км 4,7 л/100 км 🏁 Geely
Что мы видим? Monjaro не просто выиграл — он выиграл с заметным отрывом. Разгон быстрее на 0,34 секунды. Круг — на 6,5 секунды короче. Даже топлива жрёт меньше.
Honda. На своей трассе. Проиграла.
---
Раунд 2: Preface против Camry
Характеристики участников:
Параметр Geely Preface i-HEV Toyota Camry Hybrid
Двигатель 1.5 атмосферный (112 л.с.) 2.5 атмосферный (183 л.с.)
Электромотор 190 л.с. 136 л.с.
Трансмиссия DHT e-CVT
Привод передний передний
Цена в Китае 1,1–1,22 млн ₽ ~2,0–2,5 млн ₽
Результаты:
Показатель Geely Preface Toyota Camry Кто быстрее
Разгон 0–100 (факт) 7,92 сек 8,28 сек 🏁 Geely
Торможение со 100 34,9 м 37,34 м 🏁 Geely
«Лосиный тест» 76,1 км/ч 75,6 км/ч 🏁 Geely
Круг Цукуба 1:18,03 1:23,74 🏁 Geely
Preface показал лучший круг среди всех четырёх машин. 1 минута 18 секунд на трассе Цукуба — это серьёзный результат.
Toyota Camry Hybrid — легенда. Её знают и любят во всём мире. Но на трассе она проиграла китайскому седану, который стоит в два раза дешевле.
---
Почему это важно?
1. Трасса Цукуба — не полигон в Китае
Это Япония. Японская трасса, японские шины, японская погода. Условия равные. И Geely выиграл.
2. Японцы проиграли по всем параметрам
Разгон, торможение, управляемость, экономичность — везде китайцы оказались лучше. Ни одного показателя, где японцы взяли реванш.
3. Китайцы ещё и дешевле
Monjaro в Китае стоит от 1,52 млн ₽. CR-V Hybrid — от 2,2 млн. Preface — от 1,1 млн. Camry Hybrid — от 2,0 млн.
То есть китайский автомобиль быстрее, экономичнее и лучше управляется — и при этом стоит почти в два раза меньше. Осознайте это.
---
Что думают люди
Комментарии под новостями — отдельный вид удовольствия.
Одни пишут: «Geely молодец, японцы отстали, будущее за Китаем».
Другие: «Покажите мне через 5 лет, как эти гибриды будут ездить. Надёжность — вот где собака зарыта».
И в этом есть резон. Да, Geely выиграл разовое соревнование. Но у Toyota и Honda за плечами десятилетия работы над гибридами. Их машины ездят по 10–15 лет и не ломаются.
Сможет ли Geely повторить этот путь? Скорее всего, да. Но не за один год.
---
Что это значит для России
Параллельный импорт китайских гибридов растёт. Geely Monjaro и Preface уже везут в Россию. И теперь у продавцов появился отличный аргумент: «Вон, даже японцев на их трассе обогнали».
Цены в РФ будут выше китайских (доставка, растаможка, утильсбор). Но ориентир понятен: хороший гибридный седан можно взять за 2–2,5 млн. А кроссовер — за 2,5–3 млн.
Конкуренция с японцами? Camry и CR-V по параллельному импорту стоят от 3,5 млн. Разница в цене — миллион. Это серьёзно.
---
Мнение
Этот тест — не просто победа Geely. Это смена эпох. Китайцы больше не догоняющие. Они уже задают тренды.
Конечно, у японцев есть надёжность. Но если китайские гибриды ещё и временем докажут свою живучесть — японцам придётся очень туго.
Пока же мы наблюдаем исторический момент: страна, которая 20 лет назад делала копии европейских автомобилей, сегодня приезжает в Японию и выигрывает у легенд мирового автопрома.
Вопрос к читателям:
Как думаете, сможет ли Geely (и китайцы в целом) отжать у Toyota и Honda звание «королей гибридов»? Или японское качество и репутация перевесят сухие цифры из тестов?
P.S. Если захотите привезти Geely Monjaro i-HEV, Preface i-HEV или любой другой гибрид из Китая — CargoCars помогает с подбором, проверкой и логистикой. Китайские гибриды — одно из наших направлений. Поможем найти именно тот автомобиль, который не ударит по бюджету и будет радовать динамикой.
🌐 Сайт: https://Карго-авто.рф
📱 Telegram-канал: https://t.me/CargoCarsEA
#Geely #Monjaro #Preface #Honda #Toyota #CRV #Camry #гибриды #iHEV #тестдрайв #трассаЦукуба #китайскиеавто #японскиеавто #китайцырулят #CargoCars #ДзенАвто
