В Европе производители один за другим переводят конвейеры на «зеленую» тягу, а правительства сулят тотальный запрет бензиновых машин через 10–15 лет. Казалось бы, у электрокаров сплошные плюсы: экологичность, моментальный крутящий момент, тишина и дешевизна обслуживания. Однако автомобили с двигателями внутреннего сгорания (ДВС) — это нестареющая классика, и у них есть чем ответить современным конкурентам. Давайте разберем три главных аргумента в пользу «старой школы».
Аргумент первый: Испытание временем
ДВС — это технология, которую доводили больше века. Инженеры отточили её до такого состояния, что современный бензиновый или дизельный мотор способен без серьезных поломок проходить сотни тысяч километров. Для многих покупателей надежность — это главный критерий. Люди не хотят покупать «кота в мешке», они хотят ездить и быть уверенными, что машина не встанет посреди трассы.
И здесь Россия — особая история. Инфраструктура для электромобилей в нашей стране развита пока слабо. Зарядные станции есть в крупных городах, но стоит отъехать на пару сотен километров вглубь — и вы останетесь один на один с разряженной батареей. С ДВС такой проблемы нет. Заправки есть везде, а найти механика, который разбирается в бензиновом или дизельном моторе, можно даже в самом отдаленном поселке. Починить же электродвигатель за пределами мегаполиса — задача почти невыполнимая.
Аргумент второй: Цена и доступность
Экономика — второй козырь ДВС. Даже хорошо оснащенный автомобиль с классическим мотором почти всегда дешевле простейшего электромобиля. Стоимость электрокаров постепенно снижается, но для того, чтобы они сравнялись в цене с бензиновыми аналогами, потребуется не один и даже не два года.
Более того, покупка машины — это только начало. Электромобилю нужна инфраструктура: зарядные станции во дворах, на трассах, в небольших городах. Её развитие требует колоссальных инвестиций и времени. В России, с её огромными расстояниями, этот процесс затянется на десятилетия. ДВС же работает здесь и сейчас, без дополнительных условий.
Аргумент третий: Страсть и эмоции
Для кого-то этот пункт покажется странным. Но давайте честно: многие покупают автомобиль не только как средство передвижения, но и как источник эмоций. И здесь электромоторы, при всей своей эффективности, проигрывают вчистую.
Попробуйте объяснить фанату, что тихий и плавный разгон «Теслы» круче, чем раскатистый рев восьмицилиндрового мотора под капотом. Не получится. ДВС — это характер, это мощь, это чувство, когда машина «дышит» и «рычит». Водители получают удовольствие от звука, от вибрации, от отклика на педаль газа. Электромобиль, при всех его технологиях, остается стерильным и бесстрастным. А машину часто выбирают сердцем, а не только кошельком.
А что насчет экологии?
Конечно, защитники электрокаров резонно возражают: экология важнее эмоций. И они отчасти правы. ДВС действительно выбрасывают в атмосферу тонны вредных веществ. Но давайте не идеализировать «зеленый» транспорт.
Производство аккумуляторов для электромобилей — процесс грязный и ресурсоемкий. Добыча лития, кобальта и других металлов наносит огромный ущерб природе. А утилизация отслуживших батарей — это отдельная головная боль, которая пока полностью не решена. Получается, что электрокары не устраняют проблему, а просто переносят её из выхлопной трубы на этап производства и утилизации.
Вместо вывода
Электромобили — это будущее. Отрицать это бессмысленно. Но это будущее наступит не завтра, не через год и даже не через пять лет. А пока ДВС остаётся с нами. Он надежен, доступен и, что немаловажно, любим миллионами водителей по всему миру. В России — особенно. Потому что здесь рев мотора — это не просто звук. Это часть культуры. И умирать эта культура пока явно не собирается.