После осмотра Иверского монастыря, о котором я повествовал в прошлой статье, той же дорогой вернулись в Валдай, проехали по набережной и далее выехали из города, в направлении Окуловки.
Уверенный сигнал навигации, ранее безвозвратно потерянный с утра в центре Валдая, появился только уже за городом, когда мы свернули на шоссе в направлении Окуловки.
Дальнейшая дорога вышла не такой длинной и тяжëлой, но это было как раз кстати, после вчерашней пешки на тропе.
Так едем больше шести километров, после которых сворачиваем с шоссе на второстепенную дорогу к небольшой экологической тропе «Лесные тайны», протяжённостью около 2 километров.
Эта тропа нам напомнила вчерашнюю Большую Валдайскую тропу, но уже в миниатюре. Так здесь были представлены все те препятствия в виде троп, лестниц, настилов, корней деревьев, спуском и подъёмов, которые мы повстречали вчера на Валдайской тропе.
На тропе есть родник «Соколовские ключи».
Проехав всю тропу, возвращаемся на шоссе и едем дальше до деревни с запоминающимся названием «Ужин».
Тут в Ужине можно свернуть к источнику воды у Тихвинской часовни, мы же проехали мимо и остановились только у церкви Троицы Живоначальной.
Через 4 километра после деревни Ужин сворачиваем на 10-киломметровый участок хорошего грейдера до деревни с ещё одним интересным названием "Сковородка".
Въездного дорожного знака «Сковородка» на въезде в деревню не оказалось.
В деревне Загубье зашли в магазин с котом Барсиком.
В деревне Боровно делаем остановку у Михайловской церкви и памятного камня, места, где бывал известный детский писатель, основатель жанра научной сказки - Ваталий Бианки.
Следуем дальше и вскоре добираемся до деревни Горнешно, где подъедем к бывшей усадьбе Н.П. Демидова 19 века.
Этот двухэтажный каменный дом был построен в стиле русского классицизма первой половине 19 века владельцем деревень Горы и Горнешно – Лонгиновым.
В последующие годы усадьба принадлежала инженеру путей сообщения Е.Н. Щербакову, помещику Клюпфель, полковнику Л.Н.Фуфаевскому. А последним владельцем усадьбы был Николай Петрович Демидов.
Дальше следуем к ещё одной бывшей усадьбе в д. Горы.
Описание усадьбы с сайта okulovka.com:
В центре ансамбля красовался трехэтажный дворец с круглым двухъярусным бельведером и башенкой. К нему примыкало множество каменных строений: церковь, двухэтажный жилой дом, летний театр, кухонный флигель, бильярдная, дома управляющего и садовничего, дом для прислуги и рабочих, каретный сарай, кузница, ледник, оранжерея, конюшня с коровником. Имелся даже подземный ход от дворца к берегу озера.
Центральная часть усадьбы располагалась на возвышенном холме, находившемся на западном берегу озера Боровно. С любой точки усадьбы открывался прекрасный вид на озеро и окрестности, что придавало усадьбе особую ценность и значимость.
Рядом с усадьбой находилась деревня Перевоз, получившая свое название оттого, что здесь, у «Воскресенского Носа» - в наиболее узком месте озера Боровно, издревле находилась переправа: зимой - по льду, а летом - на плотах и лодках перевозились грузы, люди и скот.
В обширном парке, занимавшем площадь свыше 9 га, было выкопано 6 прудов, был устроен искусственный водопад. Липовые и березовые аллеи перемежались с посадками кедров и сосен, жилые дома окружали цветники. Пляж и лодочная пристань украшали берег озера.
Чтобы хоть как-то разнообразить скучное шоссе, после д. Горы сворачиваем на грунтовую дорогу между озёр Боровно, Конино и Перестово, которая оказалась без проблем проезжаемой, не смотря на некоторые сомнения.
Заключительные 10 километров сегодняшнего маршрута едем по асфальтовому шоссе без остановок
Пересекли трассу М-11 по путепроводу и тут мы, неожиданно для себя, оказались… на стройке! Дело в том, что шоссе, ведущее к Окуловке былополностью засыпано песком и разбито тяжëлымм самосвалами, выезжающими со строительной площадки высокоскоростной магистрали Петербург-Москва.
Добрались до черты города и здесь многие дороги оказались разбиты тяжёлыми самосвалами, которые ездили взад и вперёд каждую минуту и поднимали столбы пыли. Местные жители, наверно, в офигивают с такой стройки и культуры производства работ.
И так, финишируем сегодня в Окуловке – маленьком городке Новгородской области, который впервые упоминается ещё в 1495 году. Большое развитие населённый пункт получил в 1851 году, когда здесь была проложена Николаевская железная дорога из Петербурга в Москву, и в 1856 году, когда здесь на берегу реки Перетны была построена бумажная фабрика.
Окуловку мы уже посещали, откуда в прошлом году стартовали во время другого небольшого двухдневного путешествия из Окуловки до Великого Новгорода через Малую Вишеру.
Перед тем как отправиться заселяться в арендованное жильё, делаем небольшой круг по центру города (если он тут таковой есть) и осматриваем некоторые достопримечательности.
В двух шагах от железнодорожного вокзала находится запоминающийся памятник Виктору Цою на мотоцикле.
В Окуловку добрались относительно рано, до 18:30, и после заселения не спеша сходили в магазин, хорошо поужинали и постирались.
Для проживания в Окуловке сняли на сутки двухкомнатную квартиру в обычном панельном доме. Стоимость суток составила 3 000 руб.
Завтра едем из Окуловки до Боровичей, маршрут будет самым коротким за все дни путешествия, при этом мы всё равно посетим несколько интересных мест и увидим некоторые достопримечательности. Погоду обещают ещё лучше, чем сегодня, до +17 градусов.
О четвёртом дне путешествия я расскажу в следующей статье.