Добавить в корзинуПозвонить
Найти в Дзене

Новые правила стажировки водителей при приеме на работу.

С 1 сентября 2026 года вступает в силу новый порядок прохождения профессионального отбора и обучения работниками, принимаемыми на работу, непосредственно связанную с движением транспортных средств автомобильного и городского наземного электрического транспорта.
Приказ Минтранса от 14.04.2026 №158 заменит приказ от 29.07.2020 №264.
Оба документа регулируют порядок профессионального отбора и обучения работников, связанных с движением транспортных средств.
Из общего.
Оба приказа:
- регулируют порядок прохождения профессионального отбора и обучения для работников, принимаемых на работу, непосредственно связанную с движением транспортных средств автомобильного транспорта и городского наземного электрического транспорта;
- опираются на часть 1 статьи 328 Трудового кодекса РФ и подпункт 5.2.10(3) пункта 5 Положения о Министерстве транспорта РФ;
- предусматривают необходимость подтверждения соответствия работников профессиональным и квалификационным требованиям, установленным Федеральны

С 1 сентября 2026 года вступает в силу новый порядок прохождения профессионального отбора и обучения работниками, принимаемыми на работу, непосредственно связанную с движением транспортных средств автомобильного и городского наземного электрического транспорта.

Приказ Минтранса от 14.04.2026 №158 заменит приказ от 29.07.2020 №264.

Оба документа регулируют порядок профессионального отбора и обучения работников, связанных с движением транспортных средств.

Из общего.

Оба приказа:

- регулируют порядок прохождения профессионального отбора и обучения для работников, принимаемых на работу, непосредственно связанную с движением транспортных средств автомобильного транспорта и городского наземного электрического транспорта;

- опираются на часть 1 статьи 328 Трудового кодекса РФ и подпункт 5.2.10(3) пункта 5 Положения о Министерстве транспорта РФ;

- предусматривают необходимость подтверждения соответствия работников профессиональным и квалификационным требованиям, установленным Федеральным законом от 10.12.1995 №196‑ФЗ «О безопасности дорожного движения».

Отличия.

1. Сфера применения.

Приказ №264 распространялся на всех юридических лиц и индивидуальных предпринимателей, осуществляющих деятельность, связанную с эксплуатацией транспортных средств.

Приказ №158 будет применяться только к тем, кто:

- осуществляет коммерческие перевозки пассажиров (по договору перевозки или фрахтования) и грузов (по договору перевозки);

- использует автобусы и грузовые автомобили для собственных нужд (без заключения договоров перевозки).

Организации, использующие легковые автомобили исключительно для служебных целей (без перевозки пассажиров или грузов), из сферы действия нового приказа исключены.

2. Этапы профессионального отбора.

В приказе №264 профотбор включал подтверждение соответствия документов и «испытание».

В приказе №158 термин «испытание» заменён на «проверку практических умений», а этапы чётко разделены: сначала документальное подтверждение соответствия, затем — проверка практических умений.

3. Проверка практических умений.

По приказу №264 проверка проводилась под руководством водителя‑наставника, который должен был иметь стаж не менее 3 лет (для легковых такси и грузовиков) или не менее 5 лет (для автобусов, трамваев, троллейбусов) и не совершать ДТП по своей вине за последний год.

Приказ №158 исключает понятие «водитель‑наставник».

Проверку проводит лицо, назначенное работодателем, которое:

- не совершало ДТП по своей вине в течение последнего года;

- имеет стаж работы на соответствующей категории транспортных средств не менее 3 лет (унифицированное требование для всех категорий).

Кроме того, проверка проводится без пассажиров (в приказе №264 для маршрутного транспорта допускалось движение с пассажирами) и не привязана к конкретному маршруту (достаточно транспортного средства той категории, на котором предстоит работать).

4. Оформление результатов.

По приказу №264 информация о проведённых испытаниях фиксировалась в листах испытаний, которые хранились у работодателя не менее 5 лет.

Приказ №158 вводит лист проверки практических умений, в котором указываются: номер листа, Ф. И. О. работника, категория транспортного средства, Ф. И. О. лица, проводившего проверку, дата и время проверки, заключение ответственного за безопасность дорожного движения о допуске (недопуске) к самостоятельной работе.

На основании этого листа работодатель проставляет отметку «прошёл профессиональный отбор» или «не прошёл профессиональный отбор».

5. Документы для проверки.

Приказ №264 перечислял отдельные документы: водительское удостоверение, документы об образовании и квалификации, трудовую книжку или сведения о трудовой деятельности.

Приказ №158 детализирует перечень, объединяя его в единый список с чёткими ссылками на законодательство.

Дополнительно добавлено уточнение про иностранные водительские удостоверения (в случаях, предусмотренных законом).

6. Обязательность отказа в приёме на работу.

Ранее (по приказу №264) работодатель мог принимать решение о приёме на работу при неполном перечне документов или их несоответствии требованиям на своё усмотрение.

Приказ №158 закрепляет обязанность отказать в приёме на работу в таких случаях.

7. Профессиональное обучение.

Приказ №264 упоминал профессиональное образование, профессиональное обучение, дополнительную профессиональную подготовку и независимую оценку квалификации.

Приказ №158 оставляет только профессиональное обучение, осуществляемое в соответствии со статьёй 73 Федерального закона от 29.12.2012 №273‑ФЗ «Об образовании в Российской Федерации», и убирает упоминания о дополнительном профессиональном образовании и независимой оценке квалификации.

8. Сроки действия.

Приказ №264 вступил в силу 1 января 2021 года и действовал до 1 января 2027 года.

Приказ №158 вступает в силу 1 сентября 2026 года и действует до 1 марта 2032 года.