Привет всем, уважаемые читатели. Данная модель была и остается наиболее доступным и пятидверным кроссовером с повышенными внедорожными способностями. В особом представлении не нуждается и на дорогах встречается не так уж и редко.
Но каждый из нас понимает, в какие времена живем – когда все стремительно меняется чуть ли не каждый день или неделю, в том числе и цены. К большому сожалению, автомобили такая тенденция тоже не обходит и даже продукция АвтоВАЗа ныне стоит сейчас столько, что по карману только крепкому среднему классу. Посему, Нива Трэвел – машина уже отнюдь недешевая и за её цену можно присмотреться к какому-нибудь подержанному вездеходу. И тут встает вопрос – а стоит ли в наше время покупать себе такую Ладу? Ниже на него постараюсь ответить подробно и с аргументами.
Но прежде, чем перейдем к главному, мне бы хотелось выразить благодарность своим давним и преданным подписчикам. Спасибо вам за поддержку канала, за счет чего он и способен развиваться дальше. При всем при этом, не буду я забывать и о случайных читателях, которых на канале немало, но себя такие интернет-пользователи обозначать особо не спешат.
Поэтому им я буду советовать не стесняться обозначать себя. В частности, участвуйте в обсуждениях и ставьте лайк публикации, если пришлась по нраву. Кроме того, подписывайтесь на канал, ибо это позволяет видеть свежие материалы в самом верху ленты своих рекомендаций. Таким образом, вы всегда сможете оставаться в центре актуальных событий. Ну а, теперь мы приступаем.
Итак, Lada Niva Travel. По большому счету, это рестайлинговая Chevrolet Niva. Автомобиль находится в юридической собственности у АвтоВАЗа уже несколько лет и стоит признать, что за это время он претерпевает какие-то доработки на постоянной основе.
Главное нововведение – дизайн. В основном, ВАЗовцы занимаются переформатированием экстерьера, но и в салоне внедряют что-то по мелочи – стараются разнообразить отделку, расширяют список оснащения и так далее. Есть подвижки и в техническом плане. Опять же, наиболее заметная – бензиновый мотор 1,8 литра мощностью 90 лошадиных сил. Таким образом, работы по машине действительно ведутся.
И вот, мы подошли к главному вопросу – стоит ли покупать Ниву Трэвел новой или надо за эти деньги присмотреться к чему-то на вторичке? Начнем с положительных аргументов в пользу Лады.
Первый момент – внедорожные способности. Они никуда не делись и модель стала даже лучше в плане покорения сложной местности. Наверное, спасибо за это стоит сказать новенькому движку 1,8 литра. Он действительно, отличается сочной тягой на низких оборотах и поэтому куда более уверенно преодолевает вязкие покрытия, нежели аналог 1,7 литра. Также, тольяттинцы стараются улучшать геометрию кузова и поэтому авто становится все более приспособленным для ухабистой местности – не хуже классической Legend.
Второе достоинства нашей машины заключается в комфорте. Как я уже сказал, в салоне идут доработки по части отделки. Например, улучшился наполнитель сидений, что положительно сказывается на геометрии посадки. На ходу же, радует плавность хода при езде по абсолютно любым неровностям. Нива Трэвел – королева проселочных дорог, да и на разбитом асфальте каких-то заметных толчков вы чувствовать не будете.
Теперь, перейдем к слабым сторонам данной модели. Честно говоря, до сих пор главной из них остается качество исполнения. Да, Нива Трэвел не гниет так ускоренно, как Ледженд, но деградирующие светодиоды в оптике освещения, неравномерные зазоры между кузовными и салонными панелями, неизносостойкая обивка имеют место быть. Также, есть жалобы на слабую электрику (с большой китайской компонентой), негерметичные узлы трансмиссии.
Ну и, еще один недостаток Нивы Трэвел заключается в подорожании запчастей. Это напрямую связано с тем, что какую-то часть компонентов не удается локализовать и применяются китайские аналоги. Соответственно, ремонт машины в случае чего, дешевым уже вряд ли будет.
Выводы – Lada Niva Travel не является идеалом за свои деньги. Но она по-прежнему остается узконаправленным инструментом для покорения плохих дорог или бездорожья. Увы, но низкое качество исполнения чести машине не делает, поэтому при определенных навыках автоподбора имеет смысл посмотреть что-то на вторичном рынке.
Как считаете? Напишите в комментариях.