Страна-производитель «McLaren» — Великобритания. Одноименная компания была зарегистрирована в начале 60-х годов прошлого века в городе Уокинге. И сейчас это место расположения штаб-квартиры McLaren Group. В 1963 году два автогонщика «Формулы-1» зарегистрировали компанию для участия в соревнованиях на Кубок Тасмании. Так началась богатая история бренда McLaren, команда которого по сей день радует своих поклонников крупными победами и роскошными автомобилями.
История основателя бренда
Новозеландец Брюс Лесли Макларен был уроженцем города Окленда. Именно поэтому первый логотип «McLaren» — птица киви. Таким образом основатель корпорации хотел подчеркнуть свою принадлежность к живописной Новой Зеландии. Отец Брюса владел автомастерской и участвовал в мотогонках. Из этой мастерской выкатился, восстановленный руками отца и сына, Austin-7 Ulster, на котором Брюс впервые дебютировал как автогонщик. Затем он стал победителем «школьных» гонок, и следующем местом соревнований стала Великобритания — страна-производитель «Макларен».
Первым с достижением Брюса стало завоевание титула вице-чемпиона Новой Зеландии в 1957 году. В следующем году он принял участие в Гран-при. Попасть в зачет серии ему не удалось, но талант молодого гонщика не остался незамеченным, и он получил предложение принять участие в европейских соревнованиях. В 22 года Брюс впервые поднялся на первое место на подиуме, выиграв Гран-при Ф-1 в Себренге, выступая за Cooper. Он стал самым молодым чемпионом «Формулы-1» и удерживал этот рекорд на протяжении еще 4 лет. Сезон 1960 года начался для Макларена с победы в Буэнос-Айресе, второго места в Монако и еще четырех восхождений на подиум. А 1961 году руководство Cooper столкнулось с проблемами, связанными с переходом Ф-1 на 1,5-литровые двигатели, и Брюс покинул компанию.
В 1963 году Брюсом МакЛареном и его американским другом и коллегой Тедди Майером была основана команда McLaren Motor Racing Ltd. Дела у детища Брюса шли довольно не плохо вплоть до 1970 года. Но как это обычно и бывает, всё хорошее не может продолжаться вечно. Так 2 июня 1970 года не стало отца-основателя McLaren – Брюса Макларена. Его жизнь оборвалась во время испытаний болида M8D, на котором Брюс планировал стартовать в канадско-американской серии.
Произошедшее потрясло гоночный мир, но нельзя сказать, что это было очень неожиданно, ведь автоспорт это довольно опасное занятие, скорость свыше 200км/ч тут обычное дело, но никто не ждал, что это случится вот так. Но история McLaren не заканчивается со смертью основателя. Мечту Брюса воплотили в жизнь его последователи.
Серийные автомобили
McLaren F1
Всё началось в 1980 году, когда компания объединилась с гоночной командой Project 4 Рона Денниса. Именно Рону Деннису пришла в голову мысль начать производство дорожных суперкаров на базе спортивных гоночных болидов, используя лучшие достижения спортивных технологий. Так, в августе 1988 года Деннис, руководитель команды, и Гордон Мюррей, инженер-автомобилист, приступили к разработке нового автомобиля, и в 1992 году публике был представлен McLaren F1. Под капотом у F1 урчал двигатель объемом 6,1л мощностью более 600 лошадиных сил. А скорость, которую мог развить суперкар, достигала 376 км/ч. Модель была снята с производства в 1998 году. За этот период было выпущено всего 106 экземпляров, но Ф1 остается символом бренда. F1 был в течение 11 лет самым быстрым авто, на котором разрешалось ездить по дорогам общего пользования.
Mercedes-Benz SLR McLaren
В 1995 году, компания Mercedes-Benz, в поисках поставщика моторов для своей команды Формулы 1 обращается к McLaren, вследствие чего образуется союз этих двух брендов. Созданный тандем принес две победы в соревнованиях 1998-1999 гг. и заложил идею создания очередного эксклюзивного авто, которое бы конкурировало с такими именами как Ferrari и Lamborghini. Активное участие в проекте Mercedes-Benz приняли инженеры McLaren, разработавшие кузов, аэродинамический обвес и шасси, оставив немецким конструкторам лишь работы по созданию салона и силового агрегата. В результате в 2003 году состоялась презентация Mercedes-Benz SLR McLaren с двигателем 5,4 литра и мощностью более 626 л.с. В дизайне внешнего вида модели хорошо просматривается как классический стиль немецкой марки, так и агрессивность болидов «McLaren».
Но в 2009 году модель сняли с производства после провала в сезоне, а отношения партнеров начали портиться. Рон Деннис оставил руководство командой гонщиков, полностью погрузившись в управление всей группой компаний, чем также подлил масла в огонь. В итоге сотрудничество было прекращено.
McLaren Mp4-12C
В 2010 году состоялась мировая премьера McLaren Mp4-12C. Под капотом модели расположился восьмицилиндровый силовой агрегат мощностью 600 лошадиных сил, который разработали в McLaren самостоятельно. Основу конструкции составлял монокок из композитного материала на базе углеродного волокна. Несмотря на то, что конструкция была создана для модели 12С достаточно давно, она была названа революционной.
McLaren P1
В 2013 году была представлена новая модель компании McLaren Р1, построенная на базе МР14-12С. Создатели McLaren P1 заявляют, что, приступая к разработке гиперкара, они преследовали лишь одну цель: построить самый лучший в мире драйверский автомобиль. Однако инженеры компании существенно переработали не только внешний вид модели, оптимизировав аэродинамическую эффективность, но и модернизировали силовой агрегат, который оснастили дополнительным электромотором, что позволило выжать из 6 литрового восьмицилиндрового силового агрегата, мощность в 916 лошадиных сил.
Его электромотор имеет самое высокое соотношение мощности и массы в мире. McLaren P1 задумывался как автомобиль, одинаково хорошо чувствующий себя как в городе, так и на гоночной трассе. Во многом этого удалось добиться благодаря подвеске, собранной на основе элементов от все того же 12С, но дополнительно оснащенной гидравлической системой контроля вертикальных колебаний кузова. Еще одной особенностью является наличие активного антикрыла, имеющее аналогию с DRS у гоночных моделей. Оно способно увеличивать коэффициент аэродинамического сопротивления до 23% в процессе торможения или при специальном активировании. Кроме того, антикрыло может изменять свою высоту от 120 до 300 мм, что дает увеличение угла атаки, а, значит, и увеличение прижимной силы до 600 кг при скорости 300 километров в час. Вообще-то, благодаря использованию современных инноваций, новый гиперкар был больше похож на современный истребитель. По замыслу создателей этой модели, водитель автомобиля и должен был ощущать себя, как бы пилотом истребителя. Это ощущение усиливалось и дизайном салона: выполненный из карбоновых элементов он очень отличался от привычного дизайна современных автомобилей.
Заключение
Можно еще очень многое рассказать о автомобилях McLaren. К счастью, предмет стоит рассмотрения. Однако, вряд ли возможно поместить всю информацию об этой, безусловно, невероятной компании в рамках данной статьи.