Михаэль Шумахер – легенда Формулы-1 и автоспорта в целом, семикратный чемпион мира, завоевавший все возможные награды, так ещё и по нескольку раз каждую, покоривший сердца миллионов поклонников автоспорта в данный момент проходит лечение после травмы полученной в далёком 2013 году во время отдыха на лыжном курорте.
Детство и юность
Будущий рекордсмен родился 3 января 1969 года, в Хюрт-Хермюльхайме, расположенном на земле Северный Рейн-Вестфалия в Германии. Мама Михаэля работала школьной учительницей, а отец был управляющим местной трассой по картингу. Родитель часто брал сына с собой на работу, поэтому тот быстро пристрастился к гонкам. В пятилетнем возрасте мальчик уже лихо управлял картом, гоняя по трассе подобно опытному пилоту. Юному Михаэлю очень нравилось гоняться в дождливую погоду, ведь в это время трасса была свободна, и он мог оттачивать технику управления картом на скользкой трассе. В 14 лет получил гоночную лицензию Люксембурга, так как там возрастной порог был ниже и начал выступления в официальных соревнованиях. За три года Шумахер выиграл несколько немецких и европейских чемпионатов, среди которых были «Формула Кёнинг» и немецкая «Formula-3». Успехи молодого гонщика не остались незамеченными, и менеджеры крупных команд, среди которых был и Mercedes, делали предложения Михаэлю о сотрудничестве. Михаэль участвовал в гонках на выносливость в команде Mercedes Junior и хорошо себя проявил. Дальше было участие в королеве автоспорта – Формуле-1.
Карьера в Формуле-1
1991 год
Карьера Михаэля в Формуле-1 началась очень интересным образом. В команде «Jordan» произошёл неприятный случай, штатный гонщик Бертран Гашо попал в тюрьму из-за ссоры с таксистом и босс команды, Эдди Джордан, в срочном порядке искал ему замену. Менеджер Шумахера подсуетился и заявил Джордану, что его подопечный отлично знает трассу в Бельгии и, хотя дом Шумахеров находился относительно не далеко оттуда, Михаэль на ней ни разу не был. Перед гонкой у Михаэля была всего одна тренировка, чтоб понять болид, но она проходила на дождливой трассе в Сильверстоуне. Тут-то ему и пригодились навыки из юности, и он показал себя более чем отлично.
Через неделю после этого, в Спа, Михаэль квалифицировался седьмым, что для довольно среднего болида Jordan-Ford было невероятно высоко. В самом начале гонке Шумахер сумел пробиться на пятую позицию, но чуть позже, к сожалению сошёл. Не смотря на это, его дебют был более чем успешен и директор команды «Benetton», Флавио Бриаторе приложил усилия и переманил гонщика в свой коллектив. В команде «Jordan» этим довольны не были и подали в суд, но при составлении контракта с Михаэлем в «Jordan» допустили ошибку, и решение суда было в пользу команды Бриаторе. Следующую гонку Михаэль провёл за его команду. В своей первой гонке за новый коллектив, Шумахер показал выдающийся результат, заняв пятое место, тем самым обойдя нового напарника по команде, трёхкратного чемпиона мира Нельсона Пике. В четырёх оставшихся гонках сезона Шумахер дважды сошёл с трассы и дважды заехал в очковую зону.
1992 год
В 1992 году Михаэль стал стабильно набирать очки и попадать в тройку победителей, а так же одержал свою первую победу на той самой трассе в Бельгии. По итогу сезона Шумахер занял третью строчку, а в личном зачёте он обошёл самого Айртона Сенну, многократного чемпиона Формулы-1, которому в том сезоне, к сожалению, не везло с надёжностью техники. В том сезоне между юным Михаэлем и опытным Сенной назрела серьёзная битва, был и скандал, когда на Гран-при Бразилии немец обвинил бразильца в намеренном снижении скорости, но Михаэль не знал, что у Сенны были проблемы с электроникой в его болиде McLaren. Тогда кстати Айртон провёл беседу с юным гонщиком, где объяснил, что так себя вести не стоит.
1993-95 года
1993 год начался отлично, ведь у команды Шумахера сменился поставщик двигателей. Теперь двигатели в Benetton поставляли Ford, их движки были гораздо мощнее предыдущих и с ними болид немца стал в разы конкурентоспособнее. Тот сезон Михаэль закончил на четвёртой строчке, имея в активе восемь подиумов и одну победу. Так же он имел интересную статистику, в каждой гонке, в которой он доезжал до финиша он восходил на подиум(1 победа, 5 вторых и 3 третьих места).
Наконец, в 1994 году Шумахер выиграл свой первый титул, будучи пилотом команды Benetton. В том сезоне он обошёл своего ближайшего преследователя Дэймона Хилла всего на 1 очко. К слову в зачёт у Шумахера вошли всего 12 из 16 гонок в виду разных проблем, но этого хватило для чемпионства.
В 1995 году Михаэль защитил своё звание чемпиона, снова обойдя Хилла, только на это раз уже с большим отрывом, но, пожалуй, главным в 95 году стало другое событие.
5 Титулов с Ferrari
В 1995 году Шумахер присоединяется к коллективу Ferrari, которые к тому моменту уже 17 лет не были чемпионами. В первый же год гонщик принёс команде три победы, ему мешали сходы из-за техники, но в команде были довольны проделанной работой, потому что в прошлые годы они одерживали не более одной победы за сезон. Шумахер стал третьим в том сезоне.
1997 год мог бы быть успешным, но из-за аварии, которую спровоцировал Михаэль, его дисквалифицировали. После неудачи, Шумахер проявил себя как настоящий профессионал и на очередной сессии тестов он наездил 160 кругов, что является внушительной цифрой. За своё упорство и заслуги перед Ferrari он получил прозвище «Красный барон».
1998 год был годом McLaren, их никто не мог остановить и лишь Михаэль мог навязать им борьбу, по итогу заняв второе место в чемпионате.
В 1999 году Шумахер в очередной раз боролся за титул, но на Гран-при Великобритании попав в аварию с напарником по команде Эдди Ирвайном, он сломал ногу и пропустил следующие 6 Гран-при. Но вернувшись под конец сезона, он помог команде из Маранелло заполучить первый с 1983 года кубок конструкторов.
И вот в 2000 году Михаэль Шумахер становится трёхкратным чемпионом мира, побеждая в 9 из 17 гонок в сезоне и тем самым прекращая 21 летнее ожидание болельщиков Ferrari. С этого момента в чемпионате мира начнётся доминирование Михаэля с его командой.
Начиная с 2000 по 2004 год, Михаэль завоюет 5 титулов и станет семикратным чемпионом мира. Им будет побито множество рекордов, как например рекорд по победам, который до этого принадлежал Алену Просту, а так же рекорд по количеству чемпионств, или по количеству Поул позиций. Пожалуй, это было очень счастливое время для Михаэля и Ferrari.
В 2005-06 годах Шумахер уступил титул чемпиона Фернандо Алонсо и его команде Renault. И в конце 2006 года объявил о завершении карьеры как гонщика, но заявил, что станет советником в Ferrari.
Возвращение в Формулу-1
Шумахер попытался вернуться в спорт в 2009 году, но из-за проблем с шеей он отложил возвращение до 2010 года. Вернулся он в состав команды Mercedes, в которой руководил его старый друг Росс Браун. Его возвращение сложно назвать удачным. Машина ему не подходила, судьи часто принимали решения против него. Поднявшись на подиум всего раз за два сезона, он объявил о том, что в конце сезона 2012 года он покинет автоспорт.
В заключении хотелось бы сказать, что Михаэль Шумахер, безусловно, один из величайших гонщиков всех времён, многие из его рекордов так и останутся недостижимыми, он преодолел путь от маленького мальчика с мечтой, до многократного чемпиона мира. Им вдохновилось и вдохновляется множество спортсменов, он доказал, что если упорно идти к своей цели, то успех это дело времени. Очень хочется увидеть Михаэля наблюдающего на трибунах за своим сыном Миком, который, кстати, тоже пилот Формулы-1, но, к сожалению, в данный момент Михаэль проходит лечение после травмы и никому неизвестно, увидим ли мы его когда-то, но как говорится, надежда умирает последней.