Солнце, море и сверкающий песок — после затяжной зимы беззаботный отпуск многим буквально снится. Красочно фантазировать умели и в Советском Союзе: воздушная романтическая комедия Генриха Оганисяна «Три плюс два» тому подтверждение. Рассказываем, как снималась ода зарождающемуся автотуризму.
О чём фильм
Три друга: Рома (Андрей Миронов), Стёпа (Геннадий Нилов) и Вадик (Евгений Жариков) — отдыхают на побережье Чёрного моря. В отпуске товарищи договорились жить как дикари: не бриться, питаться консервами, а вместо палатки использовать «Волгу». В этот холостяцкий рай врываются две туристки на «Запорожце»: девушки заявляют, что облюбованное ребятами место стоянки принадлежит им.
Договориться не получается, и отступать стороны не намерены. Зоя (Наталья Фатеева) и Наташа (Наталья Кустинская) всё-таки потеснили мужской лагерь и расположились в двух шагах от компании. Поначалу молодые люди пытались осложнить друг другу отдых, но чем дольше стороны враждовали, тем ближе становились.
История создания картины
Пьесу «Дикари» знаменитый советский писатель Сергей Михалков написал в конце 1950-х. Как вспоминал автор, идея родилась из собственных путешествий. Спектакль был поставлен в Московском драматическом театре имени М.Н. Ермоловой, а главные роли сыграли Георгий Вицин, Вячеслав Тихонов и Николай Рыбников. Их же планировали привлечь к работе над киноверсией. По сюжету, героям было за тридцать, но кинорежиссёр Генрих Оганисян решил «омолодить» актёрский состав, а потому назначил новые пробы. Они проходили в Риге, где постановщик придумал оригинальное задание: произнести название городка, где отбирали актёров, без ошибки. Топоним Клапкалнциемс тогда дался не всем.
От оригинала отступили ещё не раз. В исходной пьесе и парни, и девушки передвигались на «Москвичах», а в фильме их намеренно классово сепарировали. «Дикарям» досталась свежая «Волга» — ГАЗ-21, а Зоя и Наташа ездили на ещё более новом, но значительно менее престижном автомобиле — ЗАЗ-965. Кстати, герой Миронова в фильме говорит, что двигатель «Запорожца» развивает всего 18 л.с., хотя таким слабым серийный «Горбатый» никогда не был. Экспериментальные прототипы и правда имели двухцилиндровые оппозитники мотоциклетного типа мощностью 17,5 «лошадей», но для серийного автомобиля был разработан собственный мотор с магниевым блоком отдачей 23 л.с., который позднее был форсирован до 30 сил.
Съёмки фильма стартовали в августе 1962 года в Крыму. Место стоянки друзей находилось недалеко от посёлка Новый Свет, на берегу бухты Судак-Лиман. В картине можно увидеть гору Коба-Кая, мыс Капчик и другие природные достопримечательности крымского побережья от Судака до Алушты.
Перед стартом съёмок Миронову, Нилову и Жарикову запретили бриться и заставили загорать. Актёры ходили по округе в одних лишь шортах, что привлекало внимание милиции, поэтому будущим звёздам фильма даже выдали справки о том, что вызывающий внешний вид необходим для работы в кино.
Почему прицеп в кино — экзотика
«Запорожец» загрузили под завязку: девушки привезли на отдых просторную туристическую палатку, переносную кухню, раскладной стол со стульями, чехол для автомобиля и несколько чемоданов вечерних нарядов.
Ребята предусмотрительности соседок могли только позавидовать: импровизированным столом у них выступали два валуна, а Вадим сидел на коряге, и спинкой ему служила обмотанная между веток верёвка. Спать приходилось в тесноте: двое отдыхали прямо в салоне «Волги», а третий «дикарь» ложился на грузовой багажник на крыше. Зато в пути их сопровождал самодельный прицеп с фонарями от ГАЗ-21.
Массово прицепы в те годы не выпускались, однако и в Советском Союзе работали над аналогами американских кемперов. К примеру, экспериментальный прицеп-дача РАФ-04 был построен на Рижском автозаводе ещё в 1958 году. Он был рассчитан на четверых и имел место для обустройства кухни.
Хотя нормальная эксплуатация таких домов на колёсах была невозможна: маломощные двигатели отечественных легковушек не справлялись с прицепами весом под тонну, а о полноценной дорожной инфраструктуре водители могли только мечтать. Если заправочные станции по пути ещё можно было встретить, то весь ремонт приходилось выполнять самостоятельно, а значит, нужно было иметь с собой запас всевозможных запчастей и инструментов.
Не стоит забывать и о том, что автомобили середины прошлого века требовали к себе куда больше внимания, чем современные. К примеру, регламент техобслуживания «Победы» ГАЗ М-20 предусматривал замену масла каждые 2000 километров, а шприцевание шкворней рекомендовалось выполнять раз в 500 километров.
Заметили в этом отрывке ещё один «Запорожец», у которого на передней панели установлено сразу два руля? Если приглядеться, видно, что на пассажирском месте сидит ребёнок — и весело подруливает в такт шофёру. Да, детям в те годы сидеть спереди не запрещалось, а игрушечную «баранку» можно было ухватить в детском магазине.Заметили в этом отрывке ещё один «Запорожец», у которого на передней панели установлено сразу два руля? Если приглядеться, видно, что на пассажирском месте сидит ребёнок — и весело подруливает в такт шофёру. Да, детям в те годы сидеть спереди не запрещалось, а игрушечную «баранку» можно было ухватить в детском магазине.
Как фильм снимали дважды
Картину снимали в широком формате — на систему советского аналога CinemaScope в соотношении сторон 2,35:1. Это позволило сделать изображение более масштабным, однако подходящая аппаратура с анаморфотными насадками была далеко не во всех кинотеатрах. Из-за технических ограничений перевести широкоэкранную версию фильма в обычную тоже было нельзя, поэтому фильм, по сути, снимали дважды. Сначала на широкоформатную камеру, а затем на обычную (1,37:1). Поэтому две версии фильма отличаются не только форматом кадра, но и игрой актёров, а также продолжительностью — из киноленты классического формата было вырезано несколько сцен.
Фильм «Три плюс два» в кинотеатрах посмотрели тридцать пять миллионов советских зрителей. Оглушающий успех заставил руководство кинокомитета повысить категорию кинофильма до первой, а актёры заслуженно получили дополнительную премию. После выхода ленты в СССР случился настоящий бум автотуризма: только в 1963 году дикарями в отпуск отправились 3,5 миллиона человек. К сожалению, для режиссёра Генриха Оганисяна эта работа стала последней — через год он трагически скончался в возрасте 46 лет.