Еще недавно казалось, что Skoda Fabia скоро исчезнет с рынка из-за предстоящего введения стандартов выбросов Евро-7. Но Fabia не только останется, мы также ожидаем обновления этой малолитражки, и рендер от британского издания Auto Express показывает, как это может выглядеть (вы можете посмотреть рендер ЗДЕСЬ).
Британцы не ожидают существенных изменений в дизайне обновленной Fabia, но она должна перенять некоторые элементы нового фирменного стиля «Modern Solid». Это уже было продемонстрировано на примере обновленного внедорожника Enyaq, и главный дизайнер Skoda Оливер Стефани заявил изданию Auto Express, что «найденная нами стратегия и решения обеспечивают достаточную гибкость, чтобы интегрировать [Modern Solid] во всю линейку Skoda».
Вероятнее всего, Fabia получит аналогичные изменения в дизайне, как и Enyaq, такие как более узкая решетка радиатора и более массивные бамперы. Также ожидается появление выразительных дневных ходовых огней и надписи Skoda на капоте вместо традиционного значка.
Технические характеристики, системы помощи водителю и другие технологии в автомобиле также будут модернизированы, но самые важные изменения произойдут под капотом. Fabia получит новую мягкую гибридную силовую установку, ставшую результатом того, что Skoda взяла на себя ответственность за платформу MQB-A0 концерна Volkswagen Group.
Йоханнес Нефт, руководитель отдела технических разработок Skoda, сообщил изданию Auto Express, что запуск состоится к концу следующего года. «Мы прилагаем все усилия для совершенствования нашего парка автомобилей с двигателями внутреннего сгорания, чтобы сохранить его конкурентоспособность, и работаем над гибридными решениями», — сказал Нефт.
Мягкие гибриды — это простейшая форма электрификации двигателей внутреннего сгорания. Эта технология не позволяет двигаться исключительно на электротяге, как в случае с полноценными гибридными системами, но она помогает повысить топливную экономичность и может обеспечить более плавное вождение благодаря неболькому увеличению мощности электродвигателя.
«Мягкий гибрид дает нам возможность сделать шаг в направлении внедрения этой технологии в нижнем сегменте», — говорит Нефт. «Он также очень популярен в странах Южной Европы, таких как Италия и Испания». Он добавил, что водители должны заметить разницу во время ежедневных поездок на работу и при движении по городу.
На вопрос о том, сколько дополнительных лет эксплуатации Fabia и её собратьев могут продлить благодаря новой гибридной технологии и другим усовершенствованиям, он не смог назвать точную цифру, но очень чётко заявил, что Skoda продолжит обновлять автомобиль и его платформу MQB-A0 как можно дольше. Их будущее зависит от предстоящего законодательства.
«Мы стараемся держать все двери открытыми», — сказал Нефт, имея в виду неопределенность в отношении норм выбросов в Европе, которая препятствует некоторым брендам принимать решения о будущем своих автомобилей с двигателями SUS.
Глава отдела продаж и маркетинга Skoda Мартин Ян дал аналогичный ответ ранее в этом году: «Благодаря некоторым улучшениям в конструкции и технологическим усовершенствованиям, таким как гибридизация, мы можем использовать платформу MQB в течение длительного времени. Мы все еще ждем новых правил ЕС по выбросам CO2 и того, что произойдет после 2035 года, и это в основном определит, сколько мы будем инвестировать в автомобили с двигателями внутреннего сгорания», — сказал он.
«Но они по-прежнему очень популярны, и мы вполне довольны объёмами продаж. Поэтому мы будем использовать их до тех пор, пока этого хотят клиенты, пока это юридически возможно и пока это финансово выгодно для нас».
Хотя нынешнее четвертое поколение Skoda Fabia было выпущено в 2021 году и давно не обновлялось, новой версии в ближайшее время не ожидается. Как сказал Нефт, новая гибридная система будет представлена не раньше конца следующего года, поэтому это самое раннее, когда она может появиться. То же самое касается обновленных версий Kamiq и Scala, которые ожидают аналогичной серии обновлений.