Kia попыталась закрыть судебный спор по двигателям Soul и Seltos, но суд отказал компании. История неприятная: отзыв уже был проведен, регулятор счел ремонт эффективным, но часть владельцев продолжает говорить о риске отказа мотора.
Речь идет о Kia Soul и Seltos 2021–2023 годов с 2,0-литровыми бензиновыми четырехцилиндровыми двигателями. В феврале 2025 года Kia отозвала 137 256 таких автомобилей из-за возможного дефекта поршневых маслосъемных колец. Последствия — повышенный расход масла, посторонние шумы, потеря мощности и даже полный отказ двигателя. На момент отзыва было известно о четырех случаях возгорания на отдельных Soul.
По отзывной кампании дилеры устанавливали софт для системы определения шума поршневых колец, а при необходимости меняли двигатель. Kia утверждала, что проблема решается, тем более что новые детали идут уже от другого поставщика. NHTSA также признало отзыв и ремонт эффективными.
Но владелец Kia Soul 2021 года из Флориды Эрик Ясински подал коллективный иск. Он утверждает, что из-за отзыва его автомобиль фактически стал «бесполезным», хотя у его конкретной машины проблем с двигателем пока не было. Сумма требований превышает $5 млн (примерно 358 млн рублей). Kia просила отклонить дело, указывая на отсутствие реальной поломки и гипотетический характер претензий, но судья Джон Милтон Янг решил, что иск может двигаться дальше.
Для покупателей подержанных Soul и Seltos эта история важна не столько самим иском, сколько симптомами. Перед покупкой стоит проверять участие машины в отзыве, историю обслуживания, расход масла и любые шумы на холодном и горячем моторе. Особенно если автомобиль уже вышел за обычные гарантийные рамки или дилер спорит по условиям ремонта.
У Kia Soul это не первый крупный моторный шлейф: в 2019 году отзывали более 378 тыс. Soul 2012–2016 годов из-за риска разрушения шатуна и повреждения блока двигателя. Поэтому даже недорогой и практичный кроссовер здесь требует проверки не по принципу «едет и ладно», а по документам, отзывам и состоянию конкретного мотора.