Добавить в корзинуПозвонить
Найти в Дзене
Drive2You

Maturo 308 Stradale: раллийный рестомод на базе Ferrari 308 GTB

Итальянское ателье Maturo представило проект 308 Stradale — рестомод классического Ferrari 308 GTB, выполненный в духе раллийных автомобилей группы 4. Автомобиль сочетает ретро-эстетику с современными техническими решениями. В основе машины лежит оригинальное шасси Ferrari 308 GTB. Двигатель V8 объёмом 3.0 литра подвергся глубокой модернизации: мощность значительно увеличена по сравнению с заводскими показателями. Точные характеристики ателье пока не раскрывает, но акцент сделан на повышение отдачи и улучшение отзывчивости мотора. Визуально рестомод опирается на раллийную историю модели. Автомобиль получил расширенные колёсные арки, дополнительный свет на козырьке, багажник на крыше и характерный гоночный декор. При этом Maturo сохранила ключевые линии оригинального дизайна 308 GTB. Интерьер также переработан: использованы современные материалы, обновлена приборная панель и добавлены элементы отделки, отсылающие к гоночной спецификации. Каждый экземпляр собирается вручную, что подразум

Итальянское ателье Maturo представило проект 308 Stradale — рестомод классического Ferrari 308 GTB, выполненный в духе раллийных автомобилей группы 4. Автомобиль сочетает ретро-эстетику с современными техническими решениями.

В основе машины лежит оригинальное шасси Ferrari 308 GTB. Двигатель V8 объёмом 3.0 литра подвергся глубокой модернизации: мощность значительно увеличена по сравнению с заводскими показателями. Точные характеристики ателье пока не раскрывает, но акцент сделан на повышение отдачи и улучшение отзывчивости мотора.

Визуально рестомод опирается на раллийную историю модели. Автомобиль получил расширенные колёсные арки, дополнительный свет на козырьке, багажник на крыше и характерный гоночный декор. При этом Maturo сохранила ключевые линии оригинального дизайна 308 GTB.

Интерьер также переработан: использованы современные материалы, обновлена приборная панель и добавлены элементы отделки, отсылающие к гоночной спецификации. Каждый экземпляр собирается вручную, что подразумевает индивидуальную комплектацию по запросу клиента.