). Если этого нет, ищите проблему по одному из типичных сценариев: 💨Включаешь — дует, но не холодит. Компрессор работает (слышен характерный щелчок муфты), а воздух еле прохладный. 💨Кондей работает рывками — то холодит, то отключается, муфта компрессора постоянно щёлкает. 💨Дует тёплым, муфта не включается вовсе. 💨Салонный фильтр не менялся «ещё с зимы», а поток воздуха слабый — при этом компрессор исправен, но холод не доходит до водителя. 👇 🔍 Причина №1: Недостаток фреона Проверьте радиатор кондиционера (конденсор) перед основным радиатором ДВС — нет ли следов маслянистого налёта. Он сигнализирует об утечке из-за пробоя трубок камнем. Слишком много фреона — перегрузка компрессора, слишком мало — не будет холода. Доверьте заправку специалисту с весами. Норма для кабины КАМАЗа — около 750 ± 50 граммов R134a. Вместе с фреоном добавляют компрессорное масло (обычно PAG-46 или PAG-100, ориентируйтесь на спецификацию компрессора). ⚙️ Причина №2: Муфта компрессора живёт своей
🔰Рабочий кондиционер в кабине КАМАЗ должен выдавать воздух с температурой 6–10°C на выходе из дефлекторов (при наружной +30°C
26 мая26 мая
9
2 мин