Скептики скажут, что исчезновение центральных подставок на современных мотоциклах — это заговор производителей, желающих чаще видеть вас в сервисе. На самом деле все прозаичнее: так заводы экономят на бюджете, снижают массу байка и увеличивают дорожный просвет. Но если у вашего мотоцикла эта подставка все же есть, вот инструкция, как ей правильно пользоваться.
Шаг 1. Поиск баланса
Встаньте слева от мотоцикла и возьмитесь левой рукой за левую рукоятку руля. Выпрямите переднее колесо. Поставьте правую стопу на упор центральной подставки и плавно надавите на него, пока лапки подставки не коснутся земли.
Шаг 2. Контроль опорных точек
Аккуратно покачайте мотоцикл от себя и к себе, пока не почувствуете, что обе опоры подставки ровно и уверенно встали на покрытие. Правой рукой возьмитесь за прочную часть рамы под сиденьем. На многих моделях там предусмотрена специальная ручка для удобного хвата.
Шаг 3. Исходное положение
Подойдите к мотоциклу вплотную. Держите спину прямой, а голову поднятой — не сутультесь и не отводите таз назад.
Шаг 4. Подъем
Перенесите весь свой вес на правую ногу (которая стоит на подставке) и выпрямите колено. Одновременно потяните правой рукой строго вверх, а не на себя. Под воздействием массы вашего тела мотоцикл сам легко перекатится на подставку.
Если поднять байк не получается, положите под заднее колесо деревянный брусок толщиной 20–25 мм и закатите на него мотоцикл. Это уменьшит необходимое усилие при установке. Также полезно потренироваться на легком скутере, чтобы поймать само движение.