Я посмотрел все видео в интернете и прочитал все форумы о проблемах Belgee X70, а так же, с некоторыми из них столкнулся на личном опыте и сейчас расскажу вам о ключевых из них. А так же, мы разберем что можно сделать, чтобы не попасть на круглые суммы в моменте эксплуатации и сэкономить свои нервы и время, иногда путем простых предосторожностей. Начинаем.
Carplay
Многоуважаемый Белджи X70 или в предыдущих версиях Geely Atlas Pro является одной из самых распространенных моделей в московских таксопарках, а это сразу говорит нам о многом. Например вместительность авто не знает границ, а ремонтопригодность на космическом уровне. Но вот есть проблемы, которые простым ремонтом не решить, особенно если вы планируете купить б/у авто, возрастом 1-2 года и оставить его на гарантии. Потому что после обновления 2026 года, на автомобили Белджи начали ставить беспроводной Apple CarPlay, а до 2026 года существовало два варианта подключения.
Первый из них CarbitLink, который сам по себе неплохой вариант, но подключается по поводу, однако с помощью дополнительного блока, который будет вечно болтаться у вас в нише, под селектором кпп можно решить. Но вот второй вариант, который может быть на этих автомобилях это qd link и эта штука уже никак без провода работать не будет. Возможно вам и не нужна трансляция экрана через блютуз подключение, однако мы же все таки в 21 веке живём, лишнего комфорта не бывает, особенно за такие деньги.
В интернете полно предложений, с помощью в установке Эпл Карплей на Джили Атлас, однако все эти истории затрагивают манипуляции с головным устройством, а это уже будет весомым аргументом для дилера, чтобы снять вас с гарантии, а она вам не помешает, скоро разберем почему.
Вода в дверях
В интернетах пишут о проблемах обогрева зеркал и сидений, например он не включается или не выключается, а так же о самопроизвольных открытиях зеркал и окон. Это как правило связано с проходом воды по проводам или через зеркало к блоку управления находящемуся в двери.
Эту проблему, кстати, не так уж легко диагностировать, но теперь вы знаете что такое бывает.
А вот ещё одна проблема куда более распространена, и так же связана с проводкой: крупный пучок проводов находится в районе левой стопы водителя, и прямо там же находится щель, через которую благополучно туда затекает вода, что может приводить к неприятным поломкам электроники. Во избежание подобных проблем рекомендуется не промывать водительский порог кёрхером во время мойки, а так же не держать коврики и ткань под ними влажным долгое время, особенно зимой. Как правило в случае нарушения герметичности и повреждения проводки это признается страховым случаем, а вот в ином случае провода придется менять комплектами, другого варианта уже не будет.
Самая большая проблема всех времен
Слово ЛКП вам что-нибудь говорит? Если нет, то скорее всего у вас просто ещё нет белджи. Вот это именно та тема для которой вам понадобится дилерская гарантия.
При проектировании этих автомобилей кто-то однажды решил, что будет отличной идеей оцинковать весь автомобиль, кроме и крыши и (самое интересное) крышки багажника. Как много компания смогла сэкономить на таком решении - не совсем понятно, однако проблем владельцам автомобилей это добавляет не мало. Лично на моем опыте - крышка багажника покрылась пузырями через 1,5 года эксплуатации и 23 тысячах пробега, а гарантия на ЛКП в Белджи - 40 тыс. или 3 года. Дилеры отлично знают об этой проблеме и особо не сопротивляются при одобрении гарантии, ведь защититься от этой проблемы простой обклейкой зон риска - не получится. Это прямо таки ооочень распространенная проблема. Так что если покупаете такой авто- готовьтесь к такому исходу. И проблема может настать куда быстрее, есть случаи, когда крышка покрывалась пузырями уже через полгода.
Но самый главный прикол в том, что на обновленном Х70 эту проблему не только не решили, но и усугубили- теперь ещё и двери не оцинкованы (зачем так делать?). Хотя жалоб на рыжики в дверях ещё не поступало, ведь обновлению всего пол года. Ну впрочем все новые тойоты вообще идут без оцинковки, так что может это просто новые тенденции рынка.
Бензобак и расход
Дальше разберем проблемы поменьше но тем не менее приносящие неудобства.
Производитель заявляет расход 9,5-10 по городу в самых глухих пробках. Однакоко, при эксплуатации по Москве расход Ваш будет стремиться к 12(!!!) литрам, если вы взяли полноприводный. Если эту статью читают владельцы Х70 подтвердите пж.
А еще, бак указан 58 литров, но вот по факту, если запас хода будет около нуля, вы сможете залить максимум 48. Из этого можно сделать два вывода: либо при нулевом уровне топлива в баке останется ещё 10 литров, чего хватит на 80 км, либо производитель где-то нашутил нас на 10 литров бензобака, думайте. Если есть кто полностью осушал бензобак - напишите в комментарии.
Прочие мелочи
Радар, который находится на переднем бампере в богатых комплектациях, располагается чрезмерно близко к земле. И часто при езде по сугробам или по пересеченной местности можно его сдвинуть или повредить палкой, после этого ваши интеллектуальные помощники могут начать исполнять разные трюки. Это конечно не гарантийный случай, но в сервисе вам его поправят не за дорого.
А еще на автомобиле прикипают развальные болты, и это происходит уже к пробегам от 60 тыщ, поэтому лучше как можно раньше их промазать и вставить обратно, дабы не получить огромных проблем в будущем.
Вывод
Все перечисленные проблемы - лишь небольшые болячки этого автомобиля, которые есть абсолютно во всех машинах, и они нисколько не приуменьшат удовольствия от водительского опыта использования Х70. Навряд ли столько же удовольствия от вождения подарит вам хоть какой-то японский кроссовер до 4 млн. Так что покупайте и наслаждайтесь, а с полным приводом - наслаждайтесь ещё и зимой. Всем пока.
P.S. Прочитайте ещё прошлую статью про Чанган Uni S, это поможет сделать правильный выбор.
