Вопрос, которым мы сегодня зададимся будет звучать следующим образом: к кому вы обращаетесь за помощью в покупке автомобиля из Японии?
Давайте разбираться.
С юридической точки зрения вы обращаетесь к АГЕНТУ (в простонародье посредник или «помогатор»). Вас же, во всей этой истории именуют ПРИНЦИПАЛОМ. И если с принципалом все ясно, то с агентом пасмурно.
Начнем с определения.
Агент (от лат. agens, род. п. agentis — действующий) — это физическое или юридическое лицо, гражданин или организация, выступающие в роли доверенного лица, посредника, уполномоченного совершать определенный круг действий как от своего имени, так и от имени другого лица, по поручению и в интересах этого лица.
То есть, это не какой-то экспортер, и уж тем более не официальный дилер, несущие определенную ответственность перед покупателем, а по сути, обычный человек, который за вознаграждение что-либо делает вместо вас. В нашем случае покупает автомобиль, беря на себя все организационные, юридические и логистические этапы сделки.
Да он заключает с вами договор, благодаря которому вы по ночам спокойно спите в своей кроватке думая, что защищены этим самым договором, и, если вдруг что-то пойдет не так, то вытрясите всю душу из вашего помощника. Но, к сожалению, подавляющее большинство никогда не читали этот договор, а зря. Если бы читали, то знали, что ни о какой безопасности и речи быть не может. В 100% случаев согласно договору, максимум что вы сможете вернуть это стоимость услуги.
Возьмите для себя за правило, что любой договор учитывает интересы только той стороны которой/для которой этот договор составлен. Это касается не только покупки автомобиля из Японии, а любой сферы нашей жизни, будь то договор с работодателем, поставщиком, банком, страховой компанией и т.д. И если, например, трудовой договор хотя бы как-то регламентируется законодательством, то агентский абсолютно не обременен какими-то нормами и ограничен лишь полетом фантазии самого агента или его юристов.
Давайте попробую объяснить проще.
Даже если ваш агент приобретет вам ведро с болтами (а таких вариантов на аукционах не мало), но при этом это ведро будет соответствовать критериям, указанным в договоре, то вам придется пустить в ход всю вашу креативность чтобы придумать в каких целях вы будете это ведро использовать. Возможно, как декор на своем дачном участке, а может как склад чтобы не захламлять балкон, ну или же можно припарковать его над выгребной ямой и проделать в днище технологическое отверстие.
Думаю, смысл должен быть понятен. Но для тех, кто чуть хуже соображает разберем еще и на примере.
Итак, в приложении к договору вы прописали следующие критерии: оценка должна быть не ниже 4, пробег до 150000 км., цвет синий и допускается окрас деталей. Ок.
Если раньше автомобили с замененными кузовными элементами (крыло, капот, дверь, крышка багажника) автоматически получали оценку R, то сейчас в таких случая автомобиль может легко иметь оценку 4 и даже 4,5.
Пробег 149900 это же ДО 150000? Значит подходит.
Голубой, аквамарин, лазурный и бирюзовый это оттенки синего, значит и тут ставим галочку.
Машина окрашенная вкруг тоже подойдет, ведь окрас деталей то допустим. Ну или W3 (это окрас, которому требуется перекрас) тоже в допуске по договору.
Вот так и получается, что вроде бы работа выполнена согласно договору, а ездить на «результате» такой работы совсем не хочется.
Тут вы опять усомнитесь в моей адекватности, аргументируя это тем, что перед участием в торгах вы сами утверждаете лоты, которые предлагает агент. Хорошо, но тогда у меня возникает встречный вопрос - «А для чего вам в таком случае вообще нужен этот агент?».
Ну а пока вы в своей голове ищите ответ на данный вопрос, мы едем дальше…
P.S. Если хочешь поддержать автора, жми сюда - ДОНАТ
По вопросам сотрудничества, обращаться сюда - НАПИСАТЬ
Альтернативные ресурсы: