Мотоциклисты уже десять лет бьются за право ездить по автобусной полосе. И вот, кажется, лёд тронулся. Глава Минтранса Андрей Никитин заявил, что он как байкер только «за», но надо проработать детали. А глава Минфина Антон Силуанов и вовсе напомнил, что мотоциклы занимают мало места. Мы посмотрели на эту дискуссию и поняли, что сейчас начнётся жара.
Кто топит за выделенку для байкеров
Начнём с того, что мотосообщество лоббирует эту идею с тех пор, как в Москве появились первые выделенные полосы. Руководитель объединения «МотоМосква» Андрей Иванов уверен, что мера повысит безопасность. По его словам, в крупных городах многие давно пересели бы на мотоциклы, но боятся напряжённого трафика. А выделенка могла бы стать спасением. Он считает, что это снизит нагрузку на дороги и даже даст буст экономике. Мол, люди начнут покупать мотоциклы, и мы возродим производство «Ижа» и «Урала». Звучит амбициозно.
Плюс ко всему, глава Минтранса Никитин сам байкер и смотрит на это дело с пониманием. Но тут же добавляет, что надо узнать мнение водителей автобусов. Логично. Потому что одно дело — рассекать на мотоцикле, и совсем другое — управлять многотонной махиной с пассажирами.
Почему автоюристы против
Автоюрист Сергей Радько настроен скептически. Он напоминает, что выделенки создавались для общественного транспорта, чтобы тот не стоял в пробках. Мотоциклисты и так умело лавируют между рядами. Зачем им дополнительное ускорение за счёт автобусов. Мы тут покумекали и вспомнили, как байкеры порой проносятся в миллиметре от зеркал. А теперь представьте, что они будут ещё и нырять на выделенку и обратно. Это дополнительные риски.
Особенно опасны правые повороты, когда автомобилист едет во втором ряду, а первый ряд — выделенка. Автобус видно, он большой. А мотоцикл можно и не заметить. И это, как правило, заканчивается тяжёлыми ДТП.
Кстати, в сентябре 2025-го в Госдуме уже пытались протащить законопроект, освобождающий байкеров от штрафов за езду по выделенке. Но в апреле 2025-го депутаты его отклонили. Посчитали, что нельзя уравнивать в правах инвалидов и владельцев двухколёсного транспорта.
Что грозит за езду по выделенке сейчас
На данный момент по выделенным полосам разрешено ездить только маршрутному транспорту, такси и спецслужбам. Для всех остальных в Москве и Петербурге штраф составляет 4,5 тысячи рублей, в регионах — 2,25 тысячи. Так что байкеры пока рискуют кошельком.
Но ясно одно: дискуссия только начинается. И если Минтранс и Минфин всерьёз возьмутся за это дело, то, возможно, уже скоро мы увидим мотоциклы на выделенках. Если, конечно, водители автобусов не скажут своё веское слово.
💬 Всех благодарим за внимание и поддержку нашего маленького канала. А вы как считаете, стоит ли пускать мотоциклистов на выделенную полосу? Напишите, что думаете — может, среди вас есть байкеры или водители автобусов.