Пилот Карлос Сайнс призвал FIA и FOM занять жёсткую позицию в вопросе изменения моторного регламента 2027 года, несмотря на сопротивление части производителей.
Стало известно, какая команда выступила против изменения регламента к 2027 году
После этапа в Майами стороны предварительно согласовали изменение соотношения мощности между ДВС и электрической частью силовой установки – с почти 50/50 до 60/40 в пользу двигателя внутреннего сгорания. Однако для официального утверждения реформы изменения должны пройти несколько технических и политических этапов согласования.
По словам Сайнса, именно сейчас FIA и FOM важно не поддаться давлению автопроизводителей: «Из того, что я слышал, сейчас обсуждается очень интересное предложение для 2027 года. И, на мой взгляд, оно полностью соответствует тому направлению, в котором должен двигаться спорт.
К сожалению, как всегда в этом спорте, здесь будут политика и разные интересы производителей. Кто-то будет продавливать изменения, кто-то – сопротивляться, исходя из собственной выгоды.
Поэтому у меня есть просьба к FIA и FOM, и она проста: будьте жёсткими и придерживайтесь того, что действительно правильно для спорта. Даже если для этого потребуется голосование – я не знаю всех деталей работы комиссий, – они всё равно должны стоять на своём и делать то, что лучше для Формулы 1».
При этом пилот признал, что даже переход на схему 60/40 не станет идеальным решением: «Для нас, гонщиков, этого всё равно никогда не будет достаточно. Мы любим машины, в которых электрическая часть является дополнением, а не основой всей производительности, как сейчас.
Раньше у нас был KERS, были предыдущие поколения гибридных моторов – тогда электрическая мощность ощущалась как бонус поверх уже хорошего двигателя. Думаю, гонщики, эксперты и даже журналисты согласятся: 60/40 – это всё ещё не идеал, но хотя бы с такими машинами можно нормально гоняться до тех пор, пока в 2030 году не вернутся «настоящие» двигатели».
Источник: PlanetF1