С начала года в Бразилии начали продавать самый крепкий пикап в истории Mitsubishi – Triton (L200) Savana. Он создан для покорения жёсткого бездорожья, но продаётся только в Южной Америке. Да и то лишь избранным: будет выпущено всего 80 экземпляров.
За основу Triton Savana взята топовая комплектация Katana, но японцы добавили ей настоящего перца. Внешность пикапа определяют два эксклюзивных цвета – ярко-жёлтый Rally Yellow и глубокий зелёный Forest Green. Впрочем, краска лишь половина дела. Главное – функционал. Матовые графитово-серые накладки на кузове служат не для украшения, а для защиты от камней и мелких повреждений на бездорожье. По бокам установлены прочные подножки, которые выполняют роль ступенек и дополнительной защиты порогов.
Savana – сугубо практичный автомобиль. На крыше установлен багажник для перевозки экспедиционного снаряжения, а на передней стойке красуется не декоративный элемент, а полноценный шноркель, который увеличивает глубину преодолеваемого брода с базовых 500 до впечатляющих 800 мм. Реки и ручьи перестают быть непреодолимым препятствием. Завершают образ чёрные 18-дюймовые легкосплавные диски, обутые в специальные внедорожные шины Goodyear Wrangler Duratrac RT. Интересно, что предыдущее поколение Savana использовало более аскетичные стальные диски, что говорит об эволюции подхода инженеров Mitsubishi.
Под капотом знакомый 2.4-литровый битурбированный дизель мощностью 202 л. с. и крутящим моментом 470 Нм. С ним работает восьмиступенчатая автоматическая коробка передач и система полного привода Super Select II, которая предлагает семь режимов движения, позволяя адаптироваться к любым дорожным условиям – от сыпучих песков до скользкой глины. Инженеры Mitsubishi не стали изменять настройки подвески, посчитав, что штатной версии Katana вполне хватает для поставленных задач.
Салон Savana унаследован от комплектации Katana. Водитель и пассажиры получают кожаные кресла с красной прострочкой, 9-дюймовую мультимедийную систему, 7-дюймовый дисплей и беспроводную зарядку. Для комфорта предусмотрен двухзонный климат-контроль, а для безопасности – семь подушек, система кругового обзора и комплекс ассистентов водителя (ADAS).
Продажи ограниченной партии стартовали по цене от 350 тысяч бразильских реалов (около 5 миллионов рублей). Это, примерно, на 11 тысяч реалов (160 тысяч рублей) дороже заводской версии Katana, что оправдывается уникальным оснащением. К сожалению, этот пикап так и останется бразильской мечтой – локальный лимитированный тираж не предназначен для других рынков.