Добавить в корзинуПозвонить
Найти в Дзене
Drive2You

Тест-драйв Evolute i-Space 4x4: полноприводный электрокроссовер

Российский бренд Evolute расширил линейку модификаций модели i-Space, добавив версию с полным приводом 4x4. В отличие от базовой заднеприводной комплектации, новинка оснащена двумя электромоторами — по одному на каждой оси. Это решение не только обеспечило кроссоверу уверенную проходимость в сложных дорожных условиях, но и существенно повысило тяговые характеристики. Суммарная отдача силовой установки заметно превосходит моноприводный вариант, что делает разгон существенно более динамичным. Дополнительный передний двигатель мгновенно вступает в работу при пробуксовке задних колёс, а также помогает при старте на скользком покрытии. Управление тягой перераспределяется электроникой, что гарантирует предсказуемое поведение автомобиля в поворотах и на смешанном покрытии. Батарея полноприводной модификации также претерпела изменения: ёмкость увеличена для компенсации возросшего энергопотребления второго мотора и сохранения достойного запаса хода. Подвеска перенастроена с учётом возросшей мас

Российский бренд Evolute расширил линейку модификаций модели i-Space, добавив версию с полным приводом 4x4. В отличие от базовой заднеприводной комплектации, новинка оснащена двумя электромоторами — по одному на каждой оси. Это решение не только обеспечило кроссоверу уверенную проходимость в сложных дорожных условиях, но и существенно повысило тяговые характеристики.

Суммарная отдача силовой установки заметно превосходит моноприводный вариант, что делает разгон существенно более динамичным. Дополнительный передний двигатель мгновенно вступает в работу при пробуксовке задних колёс, а также помогает при старте на скользком покрытии. Управление тягой перераспределяется электроникой, что гарантирует предсказуемое поведение автомобиля в поворотах и на смешанном покрытии.

Батарея полноприводной модификации также претерпела изменения: ёмкость увеличена для компенсации возросшего энергопотребления второго мотора и сохранения достойного запаса хода. Подвеска перенастроена с учётом возросшей массы и изменившейся развесовки, чтобы сохранить баланс между комфортом и управляемостью на высоких скоростях.

Внешне i-Space 4x4 отличается лишь шильдиками, указывающими на тип привода. В салоне сохранилась та же эргономика: цифровой щиток приборов, центральный сенсорный экран и минималистичный дизайн. Клиренс остался достаточным для уверенного съезда с асфальта, что подкрепляется работой системы распределения крутящего момента по осям.