Mercedes-Benz продает в США больше 20 моделей, и выбор давно перестал быть простым. Марка уступила BMW звание лидера люксового рынка, но у нее все еще есть машины, которые хорошо объясняют, за что покупатели платят премию: комфорт, статус, технологии и характер.
Главным Mercedes для дальних поездок можно бесспорно назвать S-Class. Он остается почти эталоном представительского седана: тихий салон, пневмоподвеска, мощные шести- и восьмицилиндровые моторы, просторный задний ряд и ощущение большой дорогой машины без лишней суеты. Для тех, кто хочет не управлять, а ехать, S-Class по-прежнему сильнее большинства конкурентов.
Для энтузиастов подойдет Mercedes-AMG GT 63 Coupe. Причина простая: настоящий AMG все еще должен иметь V8. Здесь стоит 4,0-литровый битурбомотор на 577 л.с. и 800 Нм, полный привод 4Matic+ и характер старых мощных AMG, но уже с нормальной управляемостью. Более дорогой AMG GT 63 S E Performance выдает 805 л.с., но он тяжелее на 220 кг и сложнее из-за plug-in hybrid-системы. Для драйва обычный GT 63 выглядит честнее.
Лучшим электрифицированным Mercedes назван AMG E53 Hybrid. Его 3,0-литровая рядная «шестерка» и электромотор суммарно дают 577 л.с., разгон до 96 км/ч занимает 3,9 секунды, а запас на электротяге достигает 69 км. Это редкий случай, когда гибрид не выглядит компромиссом: в городе он может быть тихим седаном, а при нажатии газа — почти полноценным AMG.
Для семьи Autoblog выбирает GLS. Он стоит от 90 250 долларов, примерно 7,1 млн рублей (с учетом покупки по параимпорту цена может увеличитья в 2 и более раза), но дает три ряда, мягкий ход, богатое оснащение и нормальный доступ на третий ряд в шестиместной версии. Для бездорожья без сюрпризов выбран G-Class: постоянный полный привод, понижающая передача, три блокировки дифференциалов и дорожный просвет делают его не просто статусным квадратным SUV.
Лучший Mercedes дешевле 50 000 долларов — C300. Он стоит от 49 650 долларов (около 3,9 млн рублей без учета наценки, утильсбора и доставки в РФ), получил 2,0-литровый турбомотор на 255 л.с., разгон до 96 км/ч за 6 секунд, подогрев передних сидений, панорамную крышу, 64-цветную подсветку и два цифровых дисплея. Среди младших моделей именно C-Class больше всего похож на настоящий Mercedes, а не просто на билет в клуб с трехлучевой звездой.
Этот список хорошо показывает нынешнюю проблему Mercedes: марка стала очень широкой, но не каждая модель одинаково убедительна. Самые сильные варианты там, где у машины есть ясная роль — роскошно везти, быстро ехать, тянуть семью или честно работать вне асфальта.