С момента своего появления 2 декабря 1927 года, модель Ford Model A 1928-31 годов предлагалась в широком ассортименте кузовов, и каждый год добавлялись новые варианты. В модельный ряд 1928 года вошло спортивное купе — двухместное купе с тканевым верхом, стилизованное под кабриолет, хотя крыша была жестко закреплена. В следующем году был представлен настоящий кабриолет, то есть кабриолет-купе с настоящим складным верхом. В результате, вполне естественно, что между этими двумя стилями могла возникнуть некоторая путаница, особенно среди неискушенных автолюбителей.
По сравнению с родстером Model A, кабриолет предлагал лучшую защиту от непогоды благодаря фиксированному лобовому стеклу и поднимающимся стеклянным окнам вместо боковых шторок. Естественно, дополнительные опции имели свою цену. В 1930 году кабриолет стоил 625 долларов, в то время как стандартный родстер — 435 долларов, родстер De Luxe — 520 долларов, а спортивное купе — 525 долларов. Хотя кабриолет вмещал только двух человек (и еще двоих "снаружи" на заднем сиденье), он был одним из самых дорогих вариантов в линейке Model A из-за сложной конструкции крыши.
Хотя кузова Sport Coupe и Cabriolet имеют существенные различия, они не так очевидны. Однако есть два простых способа отличить их друг от друга. Во-первых, у Sport Coupe есть солнцезащитный козырек над верхней частью лобового стекла, а у Cabriolet его нет. Кроме того, имитация декоративных накладок на лобовом стекле у Sport Coupe частично окрашена, частично покрыта хромом, тогда как у Cabriolet они полностью хромированные. Кстати, существовала также версия Model A Business Coupe с тканевой крышей (без декоративных накладок), но её вряд ли можно с чем-то спутать.
За четыре года производства модели A спортивное купе значительно превосходило по продажам кабриолет, но в последующие годы объемы продаж спортивного купе снизились, поскольку стиль, имитирующий кабриолет, вышел из моды. Спортивное купе выпускалось и в 1932 году (см. ниже), но было произведено всего около 3500 экземпляров. В 1933 году производство было прекращено, и до конца десятилетия на заводе Ford выпускались только настоящие кабриолеты.