В 1980-е годы автопроизводители начали массово переходить на передний привод (FWD), доказывая, что эта компоновка подходит не только для экономичных сити-каров, но и для настоящих спорткаров. Главная инженерная сложность того времени заключалась в борьбе с паразитным силовым подруливанием (torque steer), когда мощный мотор при резком старте вырывал руль из рук водителя.
Тем не менее пять культовых переднеприводных машин 80-х смогли преодолеть этот барьер и установить рекорды скорости в своем классе.
1. Oldsmobile Toronado Troféo (1987) — 217 км/ч
Американский взгляд на быстрый передний привод. Купе оснащалось огромным по европейским меркам 3,8-литровым двигателем V6 конструкции Buick.
- Главная фишка: Нетипичное для США продольное (а не поперечное) расположение мощного мотора на передней оси. Версия Troféo получила жесткую спортивную подвеску Firm Ride-Handling, которая позволяла тяжелому купе уверенно держать прямую на максимальной скорости.
2. Mitsubishi Cordia GSR Turbo (1984) — 220 км/ч
Этот японский хэтчбек стал одним из первых в мире переднеприводных автомобилей, оснащенных одновременно турбонаддувом и электронной системой впрыска топлива.
- Главная фишка: 1,8-литровый мотор выдавал 135 л.с., что при весе машины менее тонны обеспечивало ураганную динамику. Модель Cordia до сих пор удерживает статус одного из самых быстрых и технологичных азиатских FWD-автомобилей своей эпохи.
3. Peugeot 309 GTI16 (1989) — 222 км/ч
Французские инженеры совершили инженерный подвиг, умудрившись втиснуть под капот легкого трехдверного хэтчбека высокооборотистый 16-клапанный мотор от старшей и более тяжелой модели 405 Mi16.
- Главная фишка: Двигатель выдавал 160 л.с. Без использования турбины хэтчбек разгонялся до сотни за рекордные 7,5 секунд. Машина обладала филигранной управляемостью на предельных скоростях благодаря эталонной настройке передней подвески со стойками МакФерсон.
4. Opel Calibra 2.0 16V (1989) — 223 км/ч
Это купе ворвалось на автомобильный рынок в самом конце десятилетия и сразу установило абсолютный мировой рекорд, который держался целых 10 лет.
- Главная фишка: Ультранизкий коэффициент аэродинамического сопротивления (Cx = 0,26). Именно феноменальная обтекаемость кузова позволила базовому 150-сильному 2-литровому атмосферному двигателю разогнать переднеприводную машину до внушительных 223 км/ч.
5. Lancia Thema 8.32 (1986) — 240 км/ч
Абсолютный и недосягаемый рекордсмен среди переднеприводных автомобилей 1980-х годов. Итальянцы совершили безумный шаг, установив под капот представительского седана настоящий двигатель V8 от суперкара Ferrari 308.
- Главная фишка: Цифры «8.32» в названии означали 8 цилиндров и 32 клапана. Чтобы передние колеса не буксовали на месте от колоссального крутящего момента, инженерам пришлось полностью переработать геометрию приводных валов и сделать их абсолютно равными по длине. Салон машины вручную обшивался кожей Poltrona Frau и деревом.
Сводная таблица скоростных рекордов FWD 80-х
МодельДвигательМаксимальная скоростьГлавное техническое достижениеOldsmobile Toronado3.8 л V6 (Атмо)217 км/чПродольный гигантский мотор на передней осиMitsubishi Cordia GSR1.8 л L4 (Турбо)220 км/чРанний электронный впрыск и турбонаддувPeugeot 309 GTI161.9 л L4 (Атмо)222 км/чИдеальное соотношение мощности к легкому весуOpel Calibra2.0 л L4 (Атмо)223 км/чРекордная аэродинамика кузова (Cx = 0,26)Lancia Thema 8.322.9 л V8 (Ferrari)240 км/чРавные по длине приводные валы под мотор V8
Если вам интересно, я могу подробнее рассказать о том, как Lancia Thema 8.32 прятала активный спойлер в крышке багажника, или разобрать, почему Opel Calibra с таким же мотором, но полным приводом, ехала медленнее переднеприводной версии. Какая машина вас заинтриговала?