Электрификация произвела настоящий фурор в автомобильной индустрии, но по мере изменения рыночных тенденций кажется, что почти каждый разговор о высокопроизводительных автомобилях заканчивается упоминанием батарей. Хотя следующее поколение Nissan GT-R, вероятно, будет в той или иной степени электрифицировано, компания ясно дала понять, что пока не готова переступать черту.
В настоящее время японцы видят наибольший потенциал в гибридных силовых установках, и именно это Nissan готов сделать с будущей моделью R36. Это решение, вероятно, также связано с ситуацией в Америке, где многие производители отказываются от своих планов по выпуску электромобилей или сокращают их.
Снятый с производства Nissan GT-R R35 выпускался с 2007 года до августа прошлого года, поэтому неудивительно, что после прекращения производства сразу же возник вопрос о том, как будет выглядеть его преемник. Ранее в этом году генеральный директор Nissan Иван Эспиноса ясно дал понять, что GT-R остается одним из главных приоритетов компании. Назвав его одним из самых сильных брендов Nissan, он подтвердил, что преемник обязательно появится.
Теперь нам известно, что новая модель не будет полностью электрическим автомобилем, хотя Nissan провел пробный запуск в 2023 году с концептом Hyper Force и объявил о возможном электрическом будущем для GT-R.
В интервью журналу EVO Ричард Кэндлер, руководитель отдела стратегии развития продукции Nissan, заявил: «Пока что мы видим, что электрические спортивные автомобили не стали очень популярными. Я считаю, что это произойдет по мере развития аккумуляторных технологий, но нынешняя литий-ионная химия не способна обеспечить то, что ожидается от такого продукта, как GT-R. Мы не собираемся полностью переходить на электромобили в следующем поколении. Ни в коем случае».
Его комментарии прозвучали в тот момент, когда многие известные электрические гиперкары, такие как Rimac Nevera и Lotus Evia, по всей видимости, испытывают трудности с привлечением покупателей, несмотря на свои впечатляющие характеристики, и Nissan, судя по всему, внимательно следит за этой ситуацией.
Однако это смелое заявление Nissan сопровождается одной оговоркой. Кэндлер пояснил, что GT-R «придётся в некоторой степени электрифицировать из-за экологических норм. Здравый смысл подсказывает, что он будет иметь какую-то форму электрификации, но батарея остаётся ограничивающим фактором». Другими словами, когда бы ни появился новый GT-R, следует ожидать гибридную силовую установку. Скорее всего, он получит какой-нибудь гибридный двигатель V6, поскольку Nissan уже работает над такой силовой установкой.
Учитывая временные рамки, такая конфигурация может оказаться для Nissan более подходящей, чем то, что использовали другие производители. Хотя компания, несомненно, уже работает над планом для GT-R, у нее есть время, чтобы извлечь уроки из успехов и неудач других гибридных спортивных автомобилей. Будем надеяться, что она сможет найти правильную формулу.