Трансферный рынок в MotoGP сейчас фактически стоит на паузе. Причина банальна: между производителями и руководством чемпионата идут коммерческие торги. Заводы хотят получать большую долю от общей прибыли серии, и пока стороны не договорятся, официальные заявления по сезону 2027 делать никто не спешит.
Читать на сайте: Инсайдеры: Маркес продлит контракт с Ducati, Баньяя уйдет в Aprilia в 2027
При этом внутри паддока тишина скорее формальная. По информации инсайдеров, многие решения уже приняты, осталось лишь дождаться момента, когда их разрешат объявить публично. В числе таких договоренностей называют продление соглашения Марка Маркеса с Ducati Corse, переход Пекко Баньяи в Aprilia и последующее появление Педро Акосты на освободившемся месте в заводской структуре Ducati.
Интересно, что гендиректор Ducati Corse Джиджи Даллинья в разговоре с Gazzetta dello Sport отдельно прошелся по двум испанцам. О Маркесе он признался, что еще в те годы, когда тот считался «врагом», видел в нем гонщика, способного на недоступное остальным. А после подписания, по словам итальянца, открыл в Марке сильную личность: он вдохновляет коллектив, мотивирует команду, не ищет виноватых и умеет извиняться, когда это действительно нужно.
Не обошел Даллинья и Акосту. Инженер назвал Педро одним из самых серьезных соперников прямо сейчас и напомнил, что чемпионский талант заметен с детства: еще в Moto3 он восхищал многих и продолжает делать впечатляющие вещи. В 2027 году, после трех лет в KTM, 22-летний испанец должен перейти в заводскую команду, имея за плечами два поула и 12 подиумов, но пока без побед.
Популярные статьи:
Гаишник перечислил машины, которые никогда не останавливают для проверок
Салон обновленного УАЗ «Патриот» впервые сняли на реальных фото с max.ru
Стартовали продажи Lada NIVA Travel Techno: кожа и мотор 1.8, 1000 шт
Перекупщик раскрыл, какие бэушки почти невозможно продать в России
Салон Lada Azimut расклыи на фото: 1,6 (120 л.с.) и autohold, вариатор
