Пока в Китае уже запустили Exeed RX 2027 модельного года с двумя вариантами силовой начинки, до России эта история дошла лишь частично. На нашем рынке кросс-купе по-прежнему предлагается только в «классическом» исполнении с 2-литровым бензиновым мотором. Причем покупателю доступен выбор коробки: либо семиступенчатая роботизированная трансмиссия, либо 8-диапазонный «автомат». В отличие от китайской линейки, привод у российской версии полный, поэтому по характеру и назначению такие машины ближе к всесезонной эксплуатации, а не к сугубо городскому формату.
Читать на сайте: В РФ Exeed RX уже продают с 2.0 и 4х4: 7DCT или 8АТ, от 3,99 млн
Отдельного внимания заслуживают ценники, так как именно они сильнее всего формируют отношение к модели. RX 2025 года у нас продается в трех исполнениях, и разброс получается заметным как по «прайсу», так и по итоговой сумме с учетом маркетинговых программ. Для наглядности комплектации и вилки цен можно свести в один список.
- «Городской»: 4 600 000–5 460 000 рублей без учета выгод; при максимальных скидках — от 3 990 000 рублей.
- «Премиальная»: цена находится в общем диапазоне 4 600 000–5 460 000 рублей; со скидками может опускаться в рамки 3 990 000–5 210 000 рублей.
- «Флагманская»: верхняя часть вилки — до 5 460 000 рублей; с учетом максимальных предложений — до 5 210 000 рублей.
Иными словами, в РФ модель уже закрепилась как дорогой продукт, тогда как на домашнем для бренда рынке ставка делается на более «массовую» стоимость и расширение силовой гаммы. И это важно помнить, сравнивая комплектации «в лоб»: формально имя одно, а философия предложения заметно отличается.
Основа модели: платформа, габариты и практичность
RX (в Китае этот автомобиль известен как Exeed Yaoguang) построен на модульной архитектуре M3X. Эту «тележку» Chery разрабатывала совместно с немецкой компанией Benteler, и старт проекта датирован 2020 годом. По формату перед нами пятиместное кросс-купе с выраженным акцентом на аэродинамику: коэффициент сопротивления заявлен на уровне 0,32 Cd.
Геометрия кузова выглядит внушительно: длина — 4781 мм, ширина — 1920 мм, высота — 1671 мм, а колесная база растянута до 2815 мм. Подвеска у модели полностью независимая, что для данного сегмента давно стало «правилом хорошего тона»: спереди применяется схема Макферсон, сзади — многорычажка. Багажное отделение у RX трансформируемое: от 660 до 1783 литров, поэтому автомобиль можно использовать и как семейный, и как поездочный вариант под дальние маршруты.
Интересно, что обновленный RX 2027 года в КНР пока заявлен исключительно с передними ведущими колесами. При этом вероятность появления версии 4х4 позже производитель фактически оставил «за кадром», не отрицая подобного сценария. Топливный бак в стандартной модификации рассчитан на 65 литров, а гибридный вариант получает уже 70 литров — мелочь, но она хорошо показывает, что инженеры разводили версии не только по силовым агрегатам, но и по компоновочным нюансам.
Силовые установки, оснащение и ценовая логика в Китае
Внешность рестайлингом не «перекраивали»: у RX сохранилась фирменная светотехника спереди с соединяющей линией, купеобразный профиль, утопленные ручки дверей и обычные наружные зеркала. Корма выделяется единым фонарным элементом, парой выхлопных насадок и спойлером, где предусмотрены два стоп-сигнала. Однако отличия между версиями все же есть: гибрид легко узнать по передку — вместо привычной решетки там стоит закрытая панель, а забор воздуха организован через нижнюю часть бампера.
В салоне революции тоже не случилось. На передней панели размещен сдвоенный блок из двух экранов по 12,3 дюйма, установлена система Lion 5.0 AI cockpit, а быстродействие обеспечивает чип Snapdragon 8155 (Qualcomm). Селектор трансмиссии вынесен на рулевую колонку. При этом оформление дверей и компоновка центрального тоннеля у бензиновой и гибридной машин немного различаются — владельцы заметят это быстрее, чем прохожие снаружи.
По оснащению RX старается выглядеть максимально «богато», и список опций в этом смысле показательный:
- комплекс активных помощников, включая адаптивный круиз и автоматическое переключение дальнего/ближнего света;
- камера кругового обзора с режимом «прозрачного шасси»;
- перфорированная кожа Nappa и потолок с отделкой под замшу;
- акустические стекла и активное шумоподавление ENC;
- электрорегулировки передних кресел и многоцветная подсветка салона;
- климат с очисткой воздуха и фильтром PM 2.5;
- аудиосистема Sony на восемь динамиков.
Теперь о главном — технике и цене. Бензиновый вариант оснащается 2-литровым турбомотором на 261 л.с. и 400 Нм, в паре работает 7-ступенчатый «робот» DCT с двумя сцеплениями. Масса: 1701 кг снаряженная и 2147 кг полная. Расход по WLTC — 7,6 л/100 км, максимальная скорость — 205 км/ч. Стартовая стоимость без дисконтов — 137,9 тыс. юаней (примерно 1,44 млн рублей), а с учетом скидки — 124,9 тыс. юаней (около 1,3 млн рублей). Следующая по оснащению версия оценивается в 152,9 тыс. юаней, а при дополнительном снижении — в 139,9 тыс. юаней.
Гибрид C-DM построен вокруг 1,5-литрового Acteco пятого поколения: 156 л.с. и 220 Нм, заявленный тепловой КПД — 44,5%. Он работает с трансмиссией DHT 150, где предусмотрен встроенный электромотор; суммарная отдача системы — 360 л.с. и 530 Нм. Тяговая батарея Rhino имеет емкость 19,53 кВт·ч. Снаряженная масса гибрида — 1913 кг, полная — 2325 кг. Запас хода на электричестве достигает 120 км, общий пробег по CLTC — до 1400 км, разгон до 100 км/ч занимает 8,2 секунды, «максималка» — 180 км/ч, а средний расход WLTC заявлен на уровне 3,21 л/100 км. Самое любопытное — стоимость: гибрид оценили ровно так же, как и базовый бензиновый RX, то есть 137,9 тыс. юаней (и 124,9 тыс. юаней со скидкой). Такая политика явно намекает, что производитель намерен подталкивать покупателя к выбору более сложной технологии без «штрафа» рублем.
Популярные статьи:
Гаишник перечислил машины, которые никогда не останавливают для проверок
Салон обновленного УАЗ «Патриот» впервые сняли на реальных фото с max.ru
Стартовали продажи Lada NIVA Travel Techno: кожа и мотор 1.8, 1000 шт
Перекупщик раскрыл, какие бэушки почти невозможно продать в России
Салон Lada Azimut расклыи на фото: 1,6 (120 л.с.) и autohold, вариатор
