Скопления пассажиров в Мурино у входа в вестибюль станции метро «Девяткино» стали регулярным явлением. Транспортный инженер Иван Вергазов в беседе с КП-Петербург заявил, что ситуацию с ТПУ можно назвать бесперспективной. По его словам, изначальная концепция проекта подразумевала не обслуживание внутренних пригородных маршрутов, а прием автобусов междугороднего сообщения. Кроме того, возникли и технологические проблемы.
«ТПУ в Девяткино проектировался скорее как автовокзал – для региональных и межрегиональных перевозок, и ситуацию для местных транспортных потоков Нового Мурино он не улучшает. Плюс новый проект проспекта Авиаторов Балтики усложняет доступ к метро», – пояснил инженер.
Иван Вергазов считает, что решить проблему транспортного коллапса в Мурино помогут либо строительство дополнительной ветки метро, либо синхронизация движения электричек. Сейчас добраться до города можно на Ладожский и Финляндский вокзалы, но существующее расписание не справляется с пассажиропотоком в часы пик.
Глава ГУП «Петербургский метрополитен» Евгений Козин заявил, что возможности для наращивания пассажиропотока в настоящее время отсутствуют.
«Возможности для увеличения размеров движения по первой линии, к сожалению, нет. Изменить ситуацию можно с помощью ТПУ, который включает возможность использования как наземной электрички и тактового движения, так и автовокзала, который есть в проекте у Ленобласти в локации станции "Девяткино" », — рассказал Козин.
Ранее Онлайн47 писал, что в Кудрово изменилась организация дорожного движения.