Дуэт конструкторов Эйдан и Бен (канал Drone Pro Hub) неофициально установили новый мировой рекорд скорости для дронов, достигнув 730 км/ч на одном из заездов. Среднее арифметическое по ветру и против ветра составило 685 км/ч, что превышает предыдущий рекорд команды Bell Peregreen V4 (656 км/ч).
Секрет — вручную изготовленные лопасти пропеллера из углеродного волокна с большим углом шага и зубчатыми передними кромками. Зубцы создают микро-вихри, которые предотвращают боковое скольжение воздуха и стабилизируют пограничный слой, снижая сопротивление и позволяя лопастям работать на более крутых углах без сваливания. Минус: низкая эффективность на малых скоростях (взлет, зависание). Один из двух тестовых дронов потерял связь на скорости и разбился; второй получил повреждения при жесткой посадке. Команда планирует официальную попытку для регистрации рекорд.
Классические пропеллеры имеют прямые передние кромки. На сверхвысоких скоростях воздух начинает соскальзывать вдоль лопасти («боковое скольжение»), снижая тягу. Увеличение угла шага вызывает сваливание (срыв потока) – лопасть перестает толкать воздух и превращается в блендер.
Инженерные решения Blackbird:
- Зубчатые (пилообразные) передние кромки: каждый зубец генерирует локальный вихрь. Эти вихри препятствуют поперечному смещению пограничного слоя, заставляя воздух течь прямо вдоль лопасти, а не срываться;
- Стабилизация пограничного слоя: тонкий слой воздуха, прилегающий к поверхности лопасти, становится более турбулентным, но с меньшим сопротивлением (эффект, аналогичный «гольф-болам» на лопастях турбин);
- Агрессивный угол шага: точные параметры не раскрыты, но он значительно круче, чем у обычных пропеллеров. Это позволяет лопасти захватывать больше воздуха за оборот, но требует большей мощности на взлете.
Первый тестовый заезд достиг 630 км/ч, затем дрон потерял связь с контроллером из-за эффекта Доплера и перегрузки сигнала. Аппарат не был найден (позже владелец земли обнаружил искореженные обломки). Команде остался второй дрон и запасной комплект лопастей.
На следующий день из-за приближающейся непогоды успели выполнить два полета: по ветру и против ветра. Во втором заезде (против ветра) дрон достиг 639 км/ч. При посадке батареи полностью разрядились в нескольких футах от земли, что привело к жесткому приземлению и повреждениям, но аппарат подлежит ремонту.
Конструкторы используют 3D-печать для корпуса и других компонентов, но лопасти изготавливаются вручную. Этот рекорд демонстрирует, что даже энтузиасты могут превзойти показатели серийных FPV-дронов, которые обычно ограничены 200–250 км/ч. Однако цена — потеря одного аппарата и жесткие требования к батареям (огромный ток, малая продолжительность полета).
730 км/ч на дроне — триумф аэродинамики малых форм. Это уже почти скорость, на которой начинается соревнование с малой авиацией. Зубчатые лопасти Blackbird показали, что даже пропеллер можно сделать «суперкритическим», подобно стреловидным крыльям реактивных самолетов.
После первых испытаний, команда проекта восстанавливает поврежденный дрон для официальной попытки.
Читайте также нашу статью о том, что Китай создает систему подзарядки дронов с орбиты.