Московская воздушная зона практически полностью закроется для частной авиации. С начала июня там будут полностью запрещены полеты гражданских воздушных судов на высоте от 0 до 5100 метров. Исключение сделают только для регулярных пассажирских рейсов, медицинской эвакуации и спецзадач по госконтрактам. Авиаэксперты и участники рынка напрямую связывают новые ограничения с угрозой БПЛА и работой систем ПВО.
Новость о тотальном запрете появилась 25 мая в Telegram-канале Межрегиональной общественной организации пилотов и граждан-владельцев воздушных судов (АОПА-Россия). В организации уточнили, что «в начале июня 2026 года полеты гражданских воздушных судов в Московской воздушной зоне (Москва РПИ) на высотах от 0 до 5100 м будут полностью запрещены».
Запрет вводится на обширной территории. Согласно публикации, зона ограничений простирается от границы с Белоруссией на западе до районов полетной информации (РПИ) Санкт-Петербурга, Екатеринбурга и Самары, а также охватывает временные режимы на юге страны.
Эксперты рынка уже назвали эту меру «ударом по малой авиации». В компании вертолетных перевозок HELI FLY отметили, что вести бизнес было тяжело и при регулярном введении режима «Ковер», однако полный запрет на несколько километров высоты — это гораздо более жесткий сценарий. Представители компании рассматривают возможные варианты адаптации, включая перебазирование в другие регионы.
Самой вероятной причиной столь кардинального шага стали участившиеся атаки БПЛА. Основатель сервиса безопасности полетов Runavia Андрей Патраков уверен, что ограничения напрямую связаны с «недавним увеличением интенсивности атак беспилотников на столичный регион и, соответственно, действиями ПВО». По его словам, легкие гражданские самолеты и вертолеты по размерам схожи с дронами-камикадзе, создают лишний «шум» на радарах и мешают силам ПВО идентифицировать реальные угрозы. В отличие от официальных вертолетов МЧС и аппаратов госструктур, частные суда не имеют автоматизированного подтверждения легальности полета, что делает их потенциальной «мишенью» для систем слежения.
Стоит отметить, что сегодняшний запрет — не единственное изменение в авиационных правилах, анонсированное в мае. Ранее Минтранс РФ ужесточил требования к провозу пауэрбанков на борту самолетов, запретив особенно мощные устройства и их зарядку во время полета. Таким образом, 2026 год становится временем тектонических сдвигов в безопасности полетов, где наземная угроза диктует правила поведения в небе. Ожидается, что в ближайшее время будет опубликовано оперативное извещение для авиационного персонала (НОТАМ), которое введет новые ограничения в законную силу. Бизнес-джеты, частные вертолеты и легкомоторная авиация с началом июня фактически лишатся возможности эксплуатироваться в зоне ответственности столичных аэропортов.
Почти половина россиян боится дефицита товаров в магазинах.
Спасатель Щетинин рассказал о том, как уберечь ребёнка от падения из окна.
________________
Подпишитесь на наш канал, ставьте лайки и оставляйте свои комментарии, этим вы поможете донести важную информацию до большего количества людей. А кнопка «Поддержать» — это способ сказать нам «спасибо».