В порту Усть-Луга на корпусе танкера-газовоза из Бельгии нашли магнитные мины. Их обезвредили. Возбуждено уголовное дело о покушении на теракт. С подробностями - Сергей Гололобов.
Оперативное видео: катер силовиков плывет возле пришедшего в Усть-Лугу газовоза «Аррхениус». На внешних его обводах, ближе к урезу воды, прикреплён некий предмет,- похожий на брезентовый мешок с синим пластмассовым буем. В какой-то момент эта конструкция соскальзывает с корпуса судна и падает в воду. Следующие кадры - осмотр того, что упало, после того, как силовики выловили его и привезли на берег. Судя по словам представителя ФСБ, таких найденных предметов было несколько. И это оказались подводные бомбы.
Танкер-азовоз «Аррхениус» прибыл из Антверпена в Усть-Лугу 20 мая. Здесь он должен был загрузиться топливом и отбыть в турецкий порт Самсун. Официальный представитель Следственного комитета России Светлана Петренко сообщила, что взрывоопасные предметы были найдены водолазами во время подводного досмотра судна.
Перед разгрузкой в бельгийском порту Антверпен судовой агент неожиданно отправил "Аррхениус" на якорную стоянку, якобы из-за забастовки местных докеров, сообщил капитан судна Игорь Лой.
По факту обнаружения магнитных мин на корпусе газовоза "Аррхениус" Следком возбудил уголовное дело по двум статьям УК РФ: "Покушение на террористический акт" и "Незаконный оборот взрывных устройств".
Напомним, что это - второй инцидент с российскими газовозами, к счастью, предотвращенный. 3 марта 2026 года в Средиземном море в непосредственной близости от Мальты был атакован и получил серьезные пробоины танкер-газовоз "Арктик Метагаз" с портом приписки Сочи. По данным Минтранса, танкер следовал с грузом, оформленным по всем международным правилам, из порта Мурманск в Китай. Нападение на него совершили с побережья Ливии не менее двух БПЛА и не менее трех безэкипажных катеров. Все они были снабжены взрывными устройствами. Предположительно, управляли атакующими средствами украинские военные, которые развернули свою базу в восточной части Ливии. Её контролирует Ливийская национальная армия, не подчиняющаяся законному правительству этой страны. Впрочем, киевский режим в нападении на "Арктик Метагаз" до сих пор не признался. На борту судна в момент атаки находилось 30 членов экипажа - российских граждан. Всех пострадавших спасли, двое из них были ранены. Судно при этом пришлось бросить.
Получив серьезные повреждения, танкер более двух месяцев дрейфовал в водах Мальты, Италии и Ливии, все еще перевозя 62 000 тонн сжиженного природного газа и более тысячи тонн жидкого топлива и создавал угрозу масштабной экологической катастрофы.
Из-за международных санкций в отношении России многим коммерческим спасательным компаниям было запрещено оказывать помощь судну. Многочисленные попытки российских буксиров закрепить буксировочный трос не увенчались успехом из-за повреждённого корпуса судна и сильного волнения. 4 мая представители Ливийской национальной армии сообщили, что спасательная команда успешно поднялась на борт судна и бросила якорь у восточного побережья Ливии, в 8 морских милях от побережья, от города Дарья. Светлана Петренко рассказала, что российские следователи побывали на "Арктик Метагазе" и провели его подробный осмотр. В том числе с применением беспилотных летательных и подводных аппаратов. Зафиксированы следы пожара, полного уничтожения систем управления судном и разрушение двух из четырех резервуаров с газом", - уточнила официальный представитель Следкома.
Минтранс России квалифицировал атаку на "Арктик Метагаз" как акт морского пиратства и терроризма, грубое нарушение ключевых принципов международного морского права. Ведомство обвинило страны Евросоюза в попустительстве теракту. Драма происходила вблизи берегов Мальты, Италии, да и Франция недалеко. Всё это - страны Евросоюза. Но никто из них не только не препятствовал атаке, хотя появление украинских спецов в средиземноморском регионе наверняка незамеченным для разведок не осталось, но также никто из них даже не попытался прийти на помощь терпящему бедствие судну.
Когда Минтранс говорит о попустительстве со стороны стран ЕС, он формулирует весьма дипломатично. Есть более точное определение - оно из Уголовного кодекса: "Содействие терроризму и участие в подготовке теракта". Вспомним газопроводы - "Северный поток", "1" и "2". Их тоже взорвали. Близлежащие страны, а именно Германия, Швеция и Дания, начали расследования, очень вялые, которые в итоге заглохли. Потом был "Арктик Метагаз" с полным молчанием Евросоюза, и, к счастью, предотвращённая атака на "Аррхениус".
Схема, по которой действуют страны-фигуранты, очевидна. Любая инфраструктура, связанная с российским нефтегазом, становится мишенью. И тем, кто наносит удары, никто не мешает и ничего не будет. И это вполне объяснимо. Ведь именно Запад - заказчик терактов. Украина - лишь их исполнитель.