Еженедельный отчет о рынке пиломатериалов и панелей ---- Неделя 18 2026
Два длинных выходных в середине мая в Канаде и США обеспечили передышку для продаж пиломатериалов в Северной Америке.
Главной проблемой была доставка: транспортные расходы и дефицит грузовых автомобилей и железнодорожных вагонов. Разговаривали о том, где находится ранее заказанная древесина в цепочке поставок и какова ожидаемая дата ее прибытия. Между покупателями и поставщиками велись переговоры о размещении новых заказов на древесину, но никто не думал о сроках более двух-трех недель.
Лесопильные заводы были удовлетворены своими портфелями заказов, которые находились в этом временном диапазоне, и не хотели заключать сделки на более поздний срок из-за опасений изменения цен. Покупатели придерживались аналогичного мнения, хотя некоторые искали выгодные предложения, чтобы зафиксировать покупку по текущим ценам.
В целом, однако, это было скорее придирчивое изучение предложения, чем фактическое размещение заказов.
По обе стороны границы большинство думало о приготовлении хот-догов и других летних развлечениях, чем об увеличении запасов пиломатериалов.
За неделю, закончившуюся 8 мая 2026 года, цена на пиломатериалы из западной ели, сосны и пихты 2×4 #2&Btr KD (RL) составила 490 долларов США за тысячу погонных футов, что не изменилось по сравнению с предыдущей неделей, говорится в еженедельном информационном бюллетене о ценах на лесопромышленную продукцию Madison's Lumber Reporter.
Цена за эту неделю осталась неизменной по сравнению с ценой месячной давности, когда она составляла 490 долларов.
По сравнению с той же неделей прошлого года, когда цена составляла 430 долларов США за тысячу погонных футов, цена на пиломатериалы из западной ели, сосны и пихты 2×4 #2&Btr Kd (RL) за неделю, закончившуюся 8 мая 2026 года, выросла на 60 долларов, или на 14%.
По сравнению с ценой двухлетней давности, когда она составляла 383 доллара, цена за эту неделю выросла на 107 долларов, или на 28%.
Цены на большинство пиломатериалов остались неизменными, в то время как цены на южную желтую сосну продолжали искать надежное дно для торговли.
ВЫВОДЫ:
✅ Производство западной желтой сосны в США было недостаточным, чтобы позволить покупателям делать встречные предложения.
✅ Поставщики западной желтой сосны в Канаде постоянно получали запросы и закупки от покупателей, что обеспечивало работой как лесопильные заводы, так и дистрибьюторов.
✅ Настроения среди клиентов оставались осторожными, поскольку они соглашались на поставки только в краткосрочной перспективе, в течение двух-четырех недель.
✅ 1 мая железные дороги UP и BN добавили еще 6-10 долларов за тысячу вагонов топливных сборов, что существенно увеличило стоимость доставки за вагон.
✅ Доступность автомобильных перевозок оставалась ограниченной по всей Западной Канаде, а ограниченные мощности снижали гибкость в отношении срочных заказов.
✅ Заводы по производству восточной желтой сосны поддерживали портфель заказов в пределах примерно трех недель.
✅ Поскольку покупатели отказывались создавать запасы в ожидании весенних заказов, дистрибьюторы и лесопильные заводы также избегали хранения или переработки избыточных запасов.
✅ Производители южной желтой сосны теперь имели портфель заказов, поэтому покупателям, которым требовалось быстрое пополнение запасов, приходилось платить за это.
✅ Цены на сырьевые товары и дефицит предложения все больше беспокоили оптовых продавцов из Восточного региона.
✅ Поставщики в трех штатах столкнулись с тем, что их междугородние перевозки облагались непомерно высокими тарифами на фрахт.
Источник: madisonsreport.com
@GlobalEdge
