Ну что ж, товарищи. Боюсь, что многие меня сейчас не поймут, но... ремонтируем Каравеллу! Докладываю.
Начнем с того, что перед тем, как поставить тяжелый диагноз, работники автосервиса провели техническое обслуживание автомобиля. Произведена замена масла, фильтров, задних тормозных колодок, датчика уровня масла, охладителя и патрубков системы охлаждения. Общая стоимость расходников и работ составила 26 800 руб. Отчетный документ и скриншот моего перевода ниже:
Сегодня Володя Рыжий забрал Каравеллу из сервиса и перегнал ее на другой (специализирующийся именно на Фольксвагенах) сервис чуть раньше, чем туда подтянулся я и другие члены команды. Там уже был потенциальный покупатель нашей машины. Очень позитивный оказался мужчина, который делает свой бизнес на перевозках. В работе использует только Т4. Он сказал, что сразу понял, что наша машина ему не светит, так как стоит гораздо дороже, чем я изначально запросил. Сказал, что не вздумайте даже продавать. Вашей машине еще работать и работать.
Точно такой же вердикт вынес второй наш Володя, а он по жизни дальнобой, плюс у него в собственности такой же Т4.
Решение о ремонте поддержал даже Серега Механик будучи на связи с фронта.
Самое же главное, что мастер, тщательно осмотрев Каравеллу, не подтвердил критический диагноз. Да, со сцеплением есть проблемы, и оно под замену. Коробка переключения передач нареканий не вызвала. Что делать с коллектором - решим по ходу выполнения работ. Механик заверил, что сделает автомобиль так, что он еще на похоронах того, первого сервиса простудится. Железо на машине крепкое. Заодно уж и ходовую перетряхнем полностью, всё равно на лето планировалось. Полагаем, что в 200 тысяч на весь круг вместе с оплатой работ уложимся. Автомобиль будет с гарантией от механика, которому мы все доверяем. Он уже заказал новое сцепление LUK с двухмассовым маховиком за 55 000 рублей и механизм-трапецию под дворники за 3 500 рублей. Ниже скриншот моего перевода механику:
С учетом этих трат, остаток на счете акции на данный момент составляет 1 601 034 руб. Забронирую из них (с большим запасом) еще тысяч 120 на дальнейший ремонт Каравеллы. А далее приступаю к исполнению заявок по еще только предстоящей Акции №50. Как вы понимаете, с учетом такого огромного запаса, мы должны будем справиться. То есть, заявок на день старта сбора будет размещено на 3+ млн. рублей. Остальное постараюсь закрыть на этой неделе. Буду докладывать. Сама же акция, напомню, стартует 01.06.2026 и продлится до 10.06.2026.
Товарищи, я приношу свои искренние извинения за то, что, не проверив всё досконально, взбаламутил личный состав нашего канала, всю нашу большую и дружную команду, которая немедленно пришла на помощь. Но (и Володя Рыжий не даст соврать), диагноз, который поставил первый сервис, равно, как и тон, которым он был зачитан, не оставляли сомнений, что Каравелла смертельно больна. А мы очень давно и плодотворно сотрудничаем с этим сервисом, где работают патриоты России. Причин сомневаться не было.
АвтоАкция была проведена не зря, друзья! Всё равно бы тех денег, что оставались у нас на счете, на полноценный ремонт Каравеллы не хватило бы. Да и нам теперь в Акцию №50 намного легче будет.
Прекрасно отдаю себе отчет, что несу ответственность за принятое решение.
Доклад закончил. Россия победит!
Илья Гусаров