С приходом весны спрос на расходники резко возрастает — и вместе с ним на рынке появляются опасные подделки. Мы купили два масляных фильтра MANN-FILTER W75/3 за 500 и за 300 рублей и изучили каждый из них. Вот что обнаружили.
Теневики чаще всего подделывают продукцию известных производителей. В мире фильтров такой репутацией давно пользуется немецкий MANN-FILTER — и это подтверждает наша практика. Чтобы это проверить, мы приобрели два фильтра востребованной модели (W75/3), которая предназначена для установки на моторы массовых легковых автомобилей европейских и японских брендов: DACIA, NISSAN, RENAULT, SUZUKI.
Первый фильтр мы купили за 500, а второй за 300 рублей. Оба расходника предлагались продавцами как изготовленные в Германии (Made in Germany) и завезённые в Россию по параллельному импорту.
Разберёмся, чем они отличаются кроме цены, и попробуем определить, какой оригинальный, а какой поддельный.
Изучаем упаковку фильтра MANN-FILTER W75/3
Начнём с упаковки. По габаритам картонные коробки практически идентичны, схожи и по дизайну. Однако в цветовой палитре полиграфии есть заметные различия: у фильтра №1 жёлтый цвет блеклый, у фильтра №2 — насыщенный.
Информация о применяемости и аналогах от других брендов совпадает, но отличаются шрифты и расположение элементов. На боковых сторонах коробки второго фильтра надпись MANN-FILTER выполнена заметно крупнее. Особенно бросается в глаза разница в информации на дне коробок: у второго фильтра прочитать что-либо без сильного увеличения практически невозможно.
Различается и метод сборки коробок. Верхний клапан первого фильтра имеет классическое исполнение, а у второго состоит из двух частей, фиксируемых клеем в одной точке. Дно собрано по-разному: у первого клапаны одинаковы по размеру и склеены внахлёст, у второго один из клапанов имеет вырез с язычком — как у верхнего клапана. В ультрафиолетовом свете никаких защитных элементов на коробках обнаружено не было.
Разница в фильтрах
Корпусы фильтров заметно отличаются. Разница по высоте видна невооружённым глазом: у первого фильтра — 52 мм, у второго — 56 мм. Форма купола тоже разная: у первого она покатая, у второго в центральной части имеется горизонтальная площадка диаметром 30 мм.
Выштамповки под съёмник ключ-чашку различаются по длине: 10 мм у первого и 13 мм у второго. На первый фильтр съёмник садится плотно — открутить его можно даже если сильно прикипит. На второй чашка не садится вовсе. Это прямо противоречит принципам немецкого качества. Очевидно, для производства корпусов использовалась разная оснастка.
Маркировка на корпусах тоже сильно различается — прежде всего размером пиктограмм и их расположением. Надписи на корпусе второго фильтра более чёткие.
Донца фильтров конструктивно абсолютно разные: у первого — составное, у второго — монолитное с маркировкой М20. Противодренажный клапан первого фильтра белого цвета, второго — чёрного. У второго фильтра дно закрыто плёнкой, которая защищает от попадания загрязнений при транспортировке. Плёнка держится крепко — это хороший признак. У первого такой защиты нет.
Резиновые уплотнительные элементы у обоих фильтров одинаковые. У первого по периметру закатки корпуса симметрично расположены четыре участка деформации металла.
Перепускные клапаны внутри тоже разные: у первого фильтра пружина открыта, у второго она закрыта металлическим корпусом в виде цилиндра. Похожие конструктивные расхождения мы уже фиксировали в распиле MANN-FILTER W811/80.
Разница в массе фильтров
Масса первого фильтра — 239 г, второго — 228 г. Казалось бы, второй фильтр выше, значит на его корпус ушло больше стали и он должен весить больше. Но всё оказалось наоборот — и это важная зацепка.
Какой фильтр MANN-FILTER оригинальный, а какой поддельный?
Итак, перед вами два фильтра MANN-FILTER W75/3: один за 500, второй за 300 рублей. Схожую картину мы уже наблюдали, когда вскрывали фильтры Hyundai и KIA — там различия тоже обнаружились ещё до распила. Какой из двух W75/3 окажется оригиналом — а может, оба подделки?
Пишите вашу версию в комментариях. В следующем материале мы вскроем оба фильтра и дадим окончательный ответ.