Сегодня с утра был на Honda AA Nagoya, потом заехал в семейный ресторан тут рядом — такой типичный японский «фамрес», где подают карри и тонкацу за копейки. Сидел, листал листы. И вот снова Raize — штук пятнадцать за одно утро прошло через торги. Эта машина тут буквально везде.
Raize для Японии — это как у нас Lada Granta. Ну, условно. Народный маленький кроссовер, который японцы берут для города, ставят в узкий паркинг в пять метров глубиной и ездят в конбини за онигири. Пробеги небольшие, состояние обычно приличное, возраст у большинства лотов — 2021–2023 год.
Что это за машина вообще
Toyota Raize — компактный городской кроссовер. Кузов маленький, но для японских реалий это плюс: паркуется везде, расход смешной, страховка дешёвая. Мотор 1.0 турбо или 1.2 атмосферник. Привод передний или полный — зависит от комплектации. Внутри неожиданно просторно для таких габаритов.
В России эта машина становится всё популярнее. Особенно среди тех, кто хочет свежий японский кроссовер и не хочет переплачивать за Harrier или RAV4.
Реальные лоты — что я вижу на торгах прямо сейчас
Вот конкретика с аукционов от 25 мая 2026 — то, что реально торговалось сегодня. Без приукрашивания.
Toyota Raize 2021, кузов A200A, комплектация Z, белый жемчуг. Мотор 1.0, передний привод, пробег 21 000 км, оценка 4,5. Стартовая цена на аукционе — 900 000 йен, продан за 2 133 000 йен. В рублях по нынешнему курсу — примерно 1 707 000 рублей под ключ до Владивостока. Машина с маленьким пробегом, оценка хорошая — разошлась быстро.
Toyota Raize 2022, кузов A201A, комплектация Z. Тот же мотор 1.0, передний привод, 23 000 км, оценка 4. Стартовая 980 000 йен, ушёл за 1 919 000 йен — около 1 673 000 рублей до Владивостока. Чуть свежее, пробег чуть больше — цена примерно та же.
Toyota Raize 2023, кузов A201A, комплектация Z. Передний привод, пробег 21 000 км, оценка 4,5. Стартовая 1 270 000 йен, продан за 2 074 000 — примерно 1 605 000 рублей. Самый свежий из тройки, и при этом не самый дорогой — повезло с торгами.
Toyota Raize 2021, кузов A200A, полный привод 4WD, белый жемчуг. Пробег 36 000 км, оценка R — это значит есть замечание, смотрим внимательнее. Стартовая 1 000 000 йен, продан за 2 005 000 — около 1 485 000 рублей. Полный привод за такие деньги — интересно, но оценка R требует обязательного живого осмотра.
Что значит оценка R и почему это важно
Когда вижу букву R в оценке — это не страшно само по себе, но это сигнал. R означает что эксперт аукциона зафиксировал что-то, что не вписывается в стандартную шкалу. Чаще всего — ДТП в прошлом, правленый кузов, замена панели. Иногда просто большой пробег при хорошем состоянии.
Вот почему нужен живой человек на площадке. Я когда беру машину с оценкой R — сначала стою у неё, проверяю зазоры, смотрю под ковриками, проверяю пороги. Фотографии в аукционном листе не заменяют это. Никогда.
⚠ Оценка 3.5 и ниже, или буква R — это не приговор, но это обязательный живой осмотр. Я не беру такие машины клиентам без личной проверки на площадке.
На что смотреть при выборе Raize
Первое — комплектация Z или X. Z — это максимум: адаптивные фары, камера кругового обзора, подогрев руля. X — базовая, заметно скромнее. Разница в цене на аукционе — тысяч 150–200 йен, а по ощущениям — очень разные машины.
Второе — привод. Полный привод (4WD) на Raize — это постоянный полный, не подключаемый. Для тех кто едет в регионы с зимой — однозначно берём. Цена вопроса на аукционе примерно плюс 100–150 тысяч йен к передне-приводной версии.
Третье — пробег. У Raize 2021–2023 годов нормальный пробег — 20–50 тысяч. Видел сегодня машину 2021 года с 28 000 км — вот это хорошо. Если видите Raize 2020 года с пробегом 65 000 — это уже много для такого класса, хотя японские дороги своё дело делают.
✅ Toyota Raize — один из лучших вариантов сейчас если бюджет 1,4–1,7 млн рублей до Владивостока. Свежий, японский, с нормальным пробегом. Лоты есть каждую неделю — выбор хороший.
Что с ценой под ключ — честная картина
Смотрите, вот как складывается цена. Raize 2021 года, оценка 4–4,5, пробег 20–40 тысяч, передний привод — на аукционе уходит в среднем за 1 500 000–2 100 000 йен. Плюс комиссия аукциона, доставка до порта, фрахт до Владивостока, таможня, утильсбор. Мотор 1.0 — это до 160 л.с., льготный утильсбор для физлица сохраняется, 5 200 рублей.
Итого под ключ до Владивостока — примерно 1 500 000–1 750 000 рублей в зависимости от конкретного лота и момента курса. Это реальные цифры, не красивые.
В российских салонах за такие деньги вам предложат китайский кроссовер 2023 года с непонятной историей обслуживания. Делайте выводы.
Если хотите конкретный Raize из Японии — в компании Азия под Ключ занимаемся именно этим. Я лично осматриваю машины перед покупкой, проверяю кузов, пробег, состояние — и только потом даю добро на ставку.
Подписывайтесь и пишите:
Telegram-канал Одноклассники Макс