Несмотря на то, что китайские автомобили становятся всё надежнее и долговечнее, они по-прежнему имеют более высокую частоту поломок по сравнению с европейскими, японскими и корейскими иномарками. Об этом рассказал «Автостату» операционный директор автомобильного маркетплейса Fresh Евгений Житнухин.
«Китайские автопроизводители постоянно совершенствуют свою продукцию, поэтому в ближайшее время ожидается сокращение разрыва в ресурсе между китайскими и европейскими/мировыми брендами до 15-20% за счет инновационных технологий. Например, новые платформы (CMA у Geely, LEPA у Changan) значительно повышают долговечность, а гибридные силовые установки BYD увеличивают ресурс до 200 тыс. км», — отметил Евгений Житнухин.
В свою очередь, технический директор международной сети автосервисов Fit Service Никита Родионов считает, что делать выводы о более низкой надежности и долговечности китайских автомобилей пока рано. По его словам, для конечного владельца важнее режим эксплуатации машины и качество сервиса, а нивелировать возможные конструктивные нюансы можно за счет адаптации регламентов ТО под российские условия, использования проверенных запчастей и своевременной диагностики.
Рост качества современных китайских автомобилей за последнее время отметил и замгендиректора по VIP-направлению ГК «АВТОДОМ» Роман Тимашов. По его словам, в такси и каршеринге можно встретить «китайцев» с пробегом более 100 тыс. километров, поэтому есть все основания верить в то, что они продолжат служить своим владельцам, не доставляя никаких серьезных проблем.
При этом если сравнивать китайские машины с европейскими, японскими и корейскими, то последние все равно «как будто были надежнее», считает Тимашов.
«Ряд клиентов продолжает эксплуатировать свои автомобили, и мы часто встречаем пробеги в 200 – 300 тыс. км и более. Но мнение это субъективное, и сейчас продолжают эксплуатацию успешные модели или качественно обслуженные автомобили. Про некоторые «ушедшие» иномарки мы уже не вспоминаем», — пояснил Роман Тимашов.
Ранее «Автоновости дня» сообщали о росте продаж китайских автомобилей на вторичном рынке в России. По данным аналитиков, за первые четыре месяца 2026 года в нашей стране было перепродано 105,5 тыс. подержанных «китайцев» — это на 45,5% больше, чем за январь—апрель прошлого года, когда россияне купили 72,8 тыс. таких машин.