Mercedes-AMG выпустил серийный автомобиль PureSpeed — и главная его особенность в том, что у него нет ни крыши, ни лобового стекла. Не концепт, не выставочный экспонат, а настоящий серийный автомобиль, который можно купить. Точнее, мог бы купить — если бы у тебя было почти миллион евро в кармане.
Впервые машину показали в мае 2024 года в Монако в статусе концепта, а уже в декабре того же года, прямо на финале Формулы-1 в Абу-Даби, Mercedes представил полноценную серийную версию. Всё произошло очень быстро — от концепта до серии всего за полгода. Очевидно, у компании были весомые причины торопиться.
PureSpeed построен на базе родстера Mercedes-AMG SL63, но называть его просто «версией SL» язык не поворачивается. Кузов переработан кардинально: острый приплюснутый нос, массивный аэродинамический обвес из карбона, никакой решётки радиатора — вместо неё широкий воздухозаборник с эмблемой AMG.
Дизайн вдохновлён гоночными Мерседесами 1950-х — задняя часть явно отсылает к легендарному 300 SLR, на котором Стирлинг Мосс выиграл Mille Miglia 1955 года. Красно-чёрная раскраска — дань уважения болиду, победившему на Targa Florio ещё в 1922 году.
Вместо лобового стекла — небольшие дефлекторы по краям и Y-образная дуга безопасности посередине. Выглядит в точности как система Halo на современных болидах Формулы-1. Она не просто защищает голову водителя при перевороте — она ещё и компенсирует жёсткость кузова, которую съело отсутствие крыши. То есть это одновременно элемент безопасности и конструктивная необходимость.
Под капотом — четырёхлитровый V8 с двойным турбонаддувом мощностью 585 л.с. и крутящим моментом 800 Нм. Полный привод, разгон до сотни за 3,6 секунды, максимальная скорость — 295 км/ч. Ехать с такой скоростью без стекла — это уже само по себе отдельный вид спорта. Поэтому в комплекте с каждым автомобилем идут два аэродинамических шлема, причём изготовленных персонально под каждого владельца. Без шлема за руль просто не сядешь — физика не позволит.
Колёса — 21-дюймовые кованые алюминиевые. Сиденья — AMG Performance с высоким уровнем поддержки. Всё, что можно было сделать из карбона, сделано из карбона.
Всего будет выпущено 250 экземпляров PureSpeed — и, судя по всему, очередь выстроилась задолго до официальной презентации. Стартовая цена — 922 000 евро. До 2030 года в линейке Mythos появится как минимум ещё одна модель с аналогичной концепцией открытого кузова.
Недавно один экземпляр Mercedes-AMG PureSpeed уже привезли в Россию — с ценником около 200 миллионов рублей. Покупателя, по всей видимости, долго искать не пришлось. В стране, где на суперкары спрос не падает вне зависимости от обстоятельств, машина за миллион евро без лобового стекла — это скорее аргумент в пользу покупки, чем против.