Nissan Kicks в Японии стоит на пороге большого обновления. Модель, которая с 2020 года продавалась там только как гибрид e-POWER, может сменить поколение уже в июне-июле 2026 года. Для Nissan это важный запуск: нынешний Kicks заметно уступает Toyota Yaris Cross и Honda Vezel, хотя играет в том же компактном SUV-сегменте.
Глобальная версия второго поколения была показана еще в 2024 году в Северной Америке. Там Kicks стал крупнее: длина 4366 мм, ширина 1801 мм, высота около 1630 мм. У машины более широкие крылья, свежая светотехника, новый салон с 12,3-дюймовыми дисплеями, креслами Zero Gravity для всех пассажиров и тонкой панорамной крышей. Но японский Kicks, похоже, не будет простым переносом американской версии.
По данным дилеров, для внутреннего рынка готовят измененный дизайн, чтобы машина не выглядела как модель, пришедшая с двухлетним опозданием. Кроме того, японскую версию должны выпускать на заводе Oppama, поэтому ее фактически можно считать отдельной адаптацией.
Главное отличие — силовая установка. В Северной Америке новый Kicks продается с 2,0-литровым бензиновым мотором на 141 л.с. и 190 Н·м. Для Японии ожидается e-POWER третьего поколения. Такой формат для местного рынка привычнее: бензиновый двигатель работает как генератор, а колеса приводит электромотор. В городе это дает более плавный старт и ощущение электромобиля без привязки к зарядке. Цена, по предварительным ожиданиям дилеров, окажется в диапазоне 2–2,3 млн рублей.
Nissan рассчитывает оправдать разницу качеством салона, оснащением и новым обликом. У старого Kicks часто критиковали простоватый дизайн и ощущение недорогого автомобиля. Новый должен убрать именно этот барьер. В сегменте компактных SUV покупатель уже не готов прощать слабый интерьер только за экономичный гибрид — рядом слишком много сильных конкурентов.
Ранее издание SPEEDME.RU сообщило, что Nissan Kicks и Murano признаны самыми надежными кроссоверами по версии J.D. Power.