Пароход затонул на подходе к Владивостоку в 1906 году
ВЛАДИВОСТОК, 25 мая. /ТАСС/. Участники комплексной научно-исторической экспедиции, организованной фондом "Люди Моря" под эгидой Русского географического общества и Тихоокеанского флота, установили мемориальную табличку на месте гибели парохода "Князь Горчаков", который затонул на подходе к Владивостоку в 1906 году. Об этом сообщил корреспондент ТАСС.
Мемориальную табличку на месте гибели парохода "Князь Горчаков" установили с помощью телеуправляемого необитаемого подводного аппарата (ТНПА) тяжелого класса Triton XLX. Экспедиция проходила на борту многофункционального судна глубоководных работ "Ламантин". Основной целью экспедиции, по словам президента фонда "Люди Моря" Артема Мельникова, стало обследование парохода "Князь Горчаков", чтобы впоследствии составить его 3D-модель.
"Пароход "Князь Горчаков" участвовал в героическом переходе 2-й Тихоокеанской эскадры из Кронштадта в сторону Цусимского сражения. Он был одним из немногих судов, которые в Цусимском сражении уцелели благодаря тому, что незадолго до него он совершил переход в бухту Сингапура - Сайгона. И в этой экспедиции мы можем посмотреть воочию судно, лежащее на дне. <...> Поэтому ключевая задача была найти его с помощью Тихоокеанского флота. Две недели назад, в апреле 2026 года, мы выполнили эти работы. И, соответственно, сейчас обследование для того, чтобы выполнить фотограмметрическую модель, то есть 3D-моделирование этого парохода, с тем, чтобы закрепить его в истории", - сказал он.
О поисках
Руководитель секции подводных исследований Русского географического общества Алексей Кондратюк отметил, что первые упоминания о затоплении парохода "Князь Горчаков" в архивах обнаружил и опубликовал в отчетах председатель Приморского краевого отделения Русского географического общества - Общества изучения Амурского края Алексей Буяков.
"В 80-х годах были предприняты попытки первого поиска, затем были предприняты попытки найти его вместе с Институтом исследования проблематик технологии ДВО РАН совместно с ТОФ. Тогда для этого были задействованы силы, которые пытались его найти. Некоторое время спустя наш клуб подводного поиска "Восток" посетил историк Юрий Ведерников, он составил более детальные отчеты по поиску. Определились примерные места затопления судна. И, соответственно, уже дальше все переросло в эту огромную экспедицию", - сказал он.
Кондратюк добавил, что судно находится на глубине около 74 м, где не могут работать дайверы. Он отметил, что с помощью ТНПА у исследователей появился шанс не только увидеть пароход, но и убедиться в том, что это он. По его словам, длина лежащего на дне судна составляет 100 м, что соответствует параметрам "Князя Горчакова", а также ширина. Кроме того, аппарат заснял пробоину в носовой части судна - пароход, по архивным данным, затонул после того, как подорвался на японской мине.
"Также с помощью аппарата можно будет замерить обводы судна. Что касается других отличительных черт, то в те времена номера судов иногда наваривали на корпус. Если такой номер есть, то мы сможем увидеть его на 3D-модели, которую создадут специалисты", - сказал он.
По данным пресс-службы фонда "Люди Моря", в апреле 2026 года прошел поисковый этап научно-исторической экспедиции. На основании архивных данных и координат, предоставленных историками, специалисты фонда совместно с Тихоокеанским флотом и Русским географическим обществом определили предполагаемое место гибели судна. Район был обследован с помощью современного эхолокационного оборудования, что позволило выявить подводный объект, характеристики которого соответствуют искомому пароходу.
Ценность находки
Заместитель командира Географического отряда ТОФ, старший лейтенант Александр Рогозин отметил, что обнаружение и обследование парохода "Князь Горчаков" ценно для истории.
"Князь Горчаков" ценен не только для истории, но и для национальной морской культуры, памяти подвигов. <...> Все затонувшие суда наносятся на морские навигационные карты, особенно если они находятся на малых глубинах. Делается это для обеспечения безопасности судоходства", - сказал он.
О пароходе
"Князь Горчаков" занимал важное место в транспортной системе Российской империи. Судно выполняло рейсы из Одессы на Дальний Восток, доставляя военные грузы, а на обратном пути перевозило демобилизованных военнослужащих. В период русско-японской войны пароход входил в состав Второй Тихоокеанской эскадры, действуя в отряде транспортов под командованием капитана первого ранга Радлова. Вместе с эскадрой судно прошло путь от Кронштадта до бухты Камрань.
18 мая 1906 года на подходе к Владивостоку, в районе острова Аскольд, пароход подорвался на мине. Взрыв вызвал серьезную пробоину в носовой части корпуса. Попытки экипажа спасти судно оказались безуспешными, спустя короткое время "Князь Горчаков" затонул. Команда успела покинуть борт на шлюпках и позднее была спасена. Жертв в результате катастрофы не было.
Председатель Приморского краевого отделения Русского географического общества - Общества изучения Амурского края Алексей Буяков сообщил ТАСС, что судно перевозило груз, который был застрахован компанией "Саламандра". Страховая сумма на тот период времени была большой, почти 1,5 млн рублей.