Мечтал о «немце» с детства. Накопил 300 тысяч. Купил подержанный BMW 3-series (E90) 2008 года. Красивый, чёрный, кожа, биксенон. Радости не было предела. Ровно на три недели.
Первый ремонт: через месяц после покупки загорелась «мозгойка» — пропали зажигания. Диагностика: катушки зажигания (6 штук) + свечи. Оригинал не найти, только Bosch за 3500 за катушку. Потрачено: 21 тысяча + работа 5000. Итог: 26 000 за первый месяц.
Второй ремонт: через два месяца начал глохнуть на холостых. Оказалось, клапан вентиляции картерных газов (это в крышке клапанной) — задубел. На ВАЗе эта деталь 300 рублей и меняется руками. На BMW — только в сборе с крышкой. Крышка клапанной с клапаном: 18000 рублей + прокладка 2000 + работа 7000. Итого 27000. Я думал, это предел. Нет.
Третий ремонт: пробило заднюю пневмоподушку (подвеска пневма — спасибо комплектации M-package). Одна подушка — 15000 неоригинал. Менять? А если через месяц вторая лопнет? Поставил две — 30000 + компрессор (у него реле сдохло) 4000 + работа 5000. Ещё 39000.
Через полгода владения я потратил на ремонт 92 000 рублей. Продал за 240 тысяч (удалось скинуть быстро). Потеря 60 тысяч на перепродаже + 92 на ремонте = минус 152 тысячи за полгода. На эти деньги можно было купить нормальный корейский солярис или Рио и забыть про сервис.
Сделал вывод: нельзя покупать старое «премиум» за бюджетные деньги. Премиум запчасти остаются премиум по цене. Мотор N46 на E90 — масложор, цепь, клапана, VVT. АКПП GM — умирает к 150000 км. Электрика — мозги от любого скачка.
Что теперь советую себе и вам:
1. Либо берите свежий немец с остаточной гарантией (от 1,5 млн рублей).
2. Либо берите японца или корейца за 300-400 тысяч: Toyota Corolla, Kia Rio, Hyundai Solaris, Mazda 3 (только не с мотором 2.3). У них запчасти копейки, и ломаются они реже.
3. Либо готовьте кеш на ремонт (минимум 50% от цены машины откладывайте).
Сейчас я езжу на Киа Рио 2013 — купил за 350 тысяч, вложил только в масло и колодки. За два года. Ни одной неисправности. Скучно? Да. Зато я сплю спокойно.
Немецкая мечта оказалась немецким кошмаром. Так что если у вас ограничен бюджет — берите простое надёжное авто. А «бумер» оставьте для тех, у кого есть гараж, второй автомобиль и знакомый электрик.
А у вас был опыт покупки старого «премиума»? Или наоборот, всё ок? Расскажите в комментах — я готов поспорить, но не буду. 😉🔧