Вы когда-нибудь заказывали кофе в сингапурской кофейне в час пик? Это квест. Но арендовать машину здесь настолько проще, что каршеринг стал частью городской культуры. Зачем стоять на остановке в тропическую жару, если можно за пару минут забрать авто со стоянки и уехать с ветерком? И не нужно покупать дорогущий сингапурский автомобиль, где только разрешение на покупку может стоить как небольшой седан, не нужно платить за страховку и парковку. Просто открыл приложение, выбрал, взял, поехал, вернул. Город в вашем кармане.
В Сингапуре три основных сервиса, и у каждого своё лицо, своя философия и свой тип водителя.
Tribecar: депозит для туриста и копеечная аренда
Начнём с того, что подойдёт даже приезжим. Tribecar — это настоящий автопарк из 1300 машин. В приложении регистрируетесь, проходите верификацию. Для иностранцев берут депозит около 500 сингапурских долларов, который вернётся, если не накосячите. Зато аренда начинается от смешных 0,50 SGD в час. Пятьдесят сингапурских центов! Это дешевле, чем одна поездка на автобусе. Правда, бензин за свой счёт — заправляетесь на ближайшей АЗС и едете дальше. Машины паркуете там же, где взяли, — на выделенных стоянках.
Tribecar любят местные, которым нужно сгонять в IKEA за мебелью или отвезти ребенка на тренировку. Для туриста это способ объехать остров за копейки, но придется привыкнуть к системе «верни на место». И обязательно учитывать депозит — он заморозит часть бюджета.
BlueSG: электромобили для тех, кто не хочет думать о бензине
А вот BlueSG — это про будущее. Маленькие бело-синие электрокары, тихие, юркие, почти игрушечные. Они разбросаны по всему городу на специальных станциях с зарядками. Система двухуровневая: сначала покупаешь подписку за 8 SGD в месяц или почасовая оплата без подписки, но дороже. Затем платишь за минуты использования: от 0,36 SGD. Выключил, припарковал на любой официальной точке — и пошёл дальше. Не нужно думать о заправке, о возврате на ту же стоянку, о том, что бензин кончился. Взял, доехал, оставил.
BlueSG идеален для коротких поездок по городу: доехать из Чайнатауна в Марина-Бэй, заскочить в супермаркет или обменник. Электромобиль не шумит, не воняет, парковка часто бесплатная или дешевле других. Правда, запас хода около 100–120 км. Если вы планируете поездку на весь день, то нужно искать зарядку.
GetGo: гигант с тысячами машин и топливом по карте
GetGo — это сеть-монстр. 3000 автомобилей, 1700 локаций по всему острову. Выбираешь из приложения, подходишь, открываешь через Bluetooth, едешь. Возвращать нужно туда, где взял, но точек так много, что обычно проблем не возникает. Стоимость — от 3 до 13 SGD в час в зависимости от модели (за маленький хэтчбек — дешевле, за минивэн — дороже). Топливо — по карте партнеров, которая лежит в бардачке. Заправил, приложил, поехал дальше. Для туриста — самый удобный вариант, потому что автопарк огромный, найти машину можно даже в час пик.
GetGo часто выбирают экспаты и местные, которым нужно съездить за город — в Джохор. Правда, с каршерингом за границу не пустят, только по Сингапуру. Машины всегда чистые, страховка включена, техподдержка работает на английском.
Три лица свободы
В чём же разница, спросите вы? Tribecar — для самых экономных и тех, кто не боится депозита. BlueSG — для ценителей экологии и коротких переездов. GetGo — для тех, кому важны выбор и надёжность. Все три сервиса работают через приложения, все принимают иностранные карты (обычно Visa/Mastercard), все требуют водительские права международного образца (IDP) для туристов из стран, где права не на английском. Уточните этот момент до поездки: Сингапур строг, но не бюрократичен — часто хватает прав с переводом, но лучше иметь IDP.
И да, правила дорожного движения здесь работают жестко. Штрафы придут на карту владельца авто, а владелец — каршеринг — перевыставит их вам. Плюс сервисный сбор. Так что за рулём — внимательность и никаких нарушений.
Как это меняет путешествие
Представьте: вы просыпаетесь в отеле, открываете приложение, видите, что прямо у выхода стоит электромобиль BlueSG. Берёте его на два часа, едете в East Coast Park на прогулку, оставляете там, гуляете по пляжу, потом на такси возвращаетесь.
Или берёте GetGo на полдня, катаетесь по Southern Ridges, заезжаете в Холланд Виллидж на обед, возвращаете машину и спокойно идете в музей. Своя машина дает свободу, которую не даст общественный транспорт. Вы не привязаны к расписанию, не платите за такси туда-обратно, не ждете автобус в духоте.
Для семьи с детьми это особенно актуально: никакого складывания коляски в метро, никакого «а где тут лифт?». Посадил ребёнка в кресло (можно взять с собой или арендовать отдельно) — и поехал.
Несколько практических советов
Всегда фотографируйте машину до поездки — царапины, вмятины, грязь. Отправляйте фото в приложение, чтобы потом не платить за чужие повреждения. Возвращайте вовремя — опоздание может стоить дополнительной платы. И не курите, поскольку в сингапурских каршеринговых авто строжайший запрет, штрафы огромные.
А в остальном — просто наслаждайтесь. Город, который обычно проходят пешком или на метро, с колёс открывается по-новому. Вы замечаете то, что раньше проносилось мимо: улочки с граффити, неожиданные храмы, маленькие парки. И чувствуете себя не туристом, а местным, который просто едет по делам или просто так.
Одним словом, три сервиса, три настроения, тысячи машин — и весь Сингапур в радиусе полного бака или полной батареи.
Изображения взяты из открытых источников в интернете.