Станция Келлерово, названная в честь директора-распорядителя Товарищества Кольчугина, являлась не просто деревянным вокзалом с двумя залами для пассажиров первого, второго и третьего классов с буфетом. Она представляла собой важный логистический узел государственного значения, включающий в себя такие инфраструктурные объекты, как почта, телеграф, склады, сберкасса и сопутствующие административные службы, такие как чиновники, служащие, полиция и железнодорожники.
В Петербургском архиве сохранились эскизные планы размещения зданий для посёлка железнодорожников станции Келлерово, а в Государственном архиве — чертежи зданий станции, складских помещений, путей, насосной станции, водопроводных коммуникаций и водонапорной башни, которая до сих пор существует, хотя и в укороченном виде. Близнецы-резервуары нашей водонапорной можно увидеть в настоящее время на станциях Гаврилов Посад, Чебаково, Сухона, Лухтонга и Семигородняя.
Учёные-культурологи отмечают особенное значение для регионов наличие железнодорожного сообщения в смысле формирования и развития не просто новых центров промышленности, а именно появление нового типа развития данного пространства и его осмысления обывателем. Об этом написано немало трудов, например относящийся именно к нашей теме Екатерины Щеболевой, которая в своём труде «Архитектурные ансамбли станций Северной железной дороги (1860–1910-е гг.)» отмечает, что комплекс инженерных и гражданских построек отличался гармоничностью, логичностью и эстетической привлекательностью. Для нас особенно ценно то, что типовыми проектами зданий Северной железной дороги занимались такие выдающиеся архитекторы, как Лев Николаевич Кекушев и Илларион Александрович Иванов-Щиц, представители авангарда московского модерна.
Из-под их пера появился нордический стиль, возникший на основе симбиоза европейского модерна и русского народного стиля севера, стал примером для подражания в народном деревянном зодчестве, что отразилось в декоративных элементах домов частного сектора города, таких как наличники, фронтон и крыльцо. Таким образом, на данный момент можно выделить четырёх архитекторов, внесших значительный вклад в формирование архитектурного облика г. Кольчугина: Адамович, братья Веснины, Иванов-Щиц и Кекушев. Их творчество признано обществом как выдающееся для своего времени.
В последующих статьях будет рассмотрено, как именно Кольчугин и Мамонтов, а также другие многогранные личности в Москве 19-го века влияли непосредственно на наше настоящее. Забегая вперёд, обмолвлюсь, что, скорее всего, они были связаны дружбой и идеей о великой России будущего. В Епархиальных ведомостях за 1910 год содержится любопытная запись. Согласно постановлению Попечительства, у казначея могла находиться лишь незначительная сумма, необходимая для текущих расходов, тогда как все остальные средства должны были храниться в Сберегательной Кассе Государственного Банка на станции Келлерово Северной железной дороги.
Александр Комков