Результаты Гран-при Канады:
Ну что, поздравляем Кими с огромным отрывом в 43 очка в чемпионате, для Расселла эта гонка серьезно усложняет задачу. Что хочется сказать: да, Кими допускает кучу ошибок, но темп-то у него безумный настолько, что его хватает, чтобы компенсировать все эти ошибки. Ну а Расселлу остается только верить в свои силы, что на дистанции он сможет всё это отыграть. Сегондя нас отвал мотора, конечно, лишил ещё большого количества борьбы за победу.
Макларены сами похоронили для себя гонку. Зачем было сразу вдвоем стартовать на промежуточных шинах — ничем, кроме как правилом папайя рулс, объяснить нельзя. Могли бы уж хотя бы Оскара завезти на слики, когда он просил во время прогрева. А так темп у них был вполне себе перспективный, но Пиастри так в очки вернуться и не смог. Ему пора быть чуть посмелее и принимать решение о заезде в боксы во время прогревочного круга самостоятельно, если чувствует, что шины поставили совсем не те. Поздравляем Льюиса и Макса с подиумами, выжали из своих машин абсолютный максимум. Но Льюис лучше отработал с резиной на втором составе; возможно, не ошибись Макс на предпоследнем круге, то смог бы вернуться на 2 место. Шарль лишился шансов на подиум из-за того, что Феррари 4,3 секунды обслуживали Льюиса, пока в очереди на пит за ним стоял Леклер. В итоге он пустил вперед Хаджара, который своей обороной заработал более 30 секунд штрафа.
Невероятно обидно сегодня должно быть и Линдбладу: если бы не сдохший мотор на старте, то он спокойно мог бы приехать в топ 6, ведь его напарник даже стартуя за пределами десятки смог приехать седьмым. Альпин закончили гонку 6 и 8 - отличный очки для команды.. Десятку замыкать должны были Ауди, но мало того, что они поставили промежуточные шины, так еще и накуролесили штрафов на первых кругах, лишив себя шансов на очки. Хотя темп у Ауди был хорош. Вот кого-кого, а Бермана с Сайнсом я сегодня в топ-10 точно не ждал. Для напарника Карлоса уикенд просто ужасен, ни одной сессии без происшествий или поломок. Боттас и Стролл дожили до 15 и 16 мест.
