В этой статье расскажу о плюсах и минусах национальной велосипедной трассы Сеул-Пусан, которую я благополучно проехала.
Всего за 15 дней получилось накрутить 902 километра на новом складном велосипеде Shulz speed disk на 20 дюймах.
История
Велосипедный маршрут «Четыре реки» (Four Rivers Path) соединяет Сеул и Пусан, то есть фактически всю страну.
Грандиозный проект был завершён в 2012 году.
Это часть национальной сети велодорожек общей протяжённостью более 1700 км.
Проект реализован в рамках программы по восстановлению и облагораживанию четырёх главных рек страны: Ханган (протекает через Сеул), Нактонган (впадает в море у Пусана), Кымган и Йонсанган.
Виза
Россиянам не нужна виза в Южную Корею, но нужно оформить K-eta за несколько суток до визита в страну.
K-eta оформляется на сайте, где нужно внести стандартные данные о себе, прилёте, вылете из страны, а также адреса и названия отелей, где вы остановитесь в Корее.
Документ платный, стоит около 8 долларов, но оплатить российской картой не получится.
Также нельзя оплатить даже зарубежной, если вы находитесь в РФ, по крайней мере у меня не получилось это сделать несколько раз с разных устройств. Не спасли все vpn.
Помогла подруга из Амстердама.
Как добраться в Южную Корею
Прямых рейсов из Москвы нет.
Из Владивостока ходят паромы в Пусан.
Можно долететь из Москвы через Ташкент или Пекин, также через Абу-Даби и другие города.
Я летела в Сеул из Москвы с пересадкой в Ташкенте, назад летела из Пусана с пересадкой в Пекине.
Дорога займёт около суток при короткой пересадке.
Ещё больше при длинной пересадке.
О том, как я летела и с какими проблемами столкнулась, я напишу отдельно.
Также напишу о положительных и отрицательных моментах перелётов, их много.
Стоимость авиабилетов
Билеты из Москвы стоят около 60 тысяч рублей туда-обратно, если повезет взять за эти деньги.
Эта цена с багажом, велосипед входит в норму провоза багажа и летит бесплатно.
Как перевозить велосипед в самолёте я рассказываю здесь:
https://dzen.ru/a/ZxKSM1wvPDmAWbp9
Стоимость жилья
В Южной Корее можно ночевать в палатке, но цены на отели и гэстхаусы приемлиемые.
За 2000-3000 тысячи рублей у вас будет отдельный номер со своим душем( иногда ванной), туалетом, гигиегическими принадлежностями.
Обязательно в этом наборе будут презервативы.
В каждом отеле будет чайник, холодильник, где будут стоять несколько бутылок воды по 0,5.
А воды на маршруте выпивается много.
Иногда получалось по 5 бутылок в день!
Также в отелях есть всегда бесплатный кофе, чай, кое-где бесплатно будут хлопья, джем, хлеб.
Большой плюс, которого мне не хватало во многих странах: в каждом отеле, кроме подземной автомобильной парковки, будет парковка для велосипедов.
Очень много отелей и гостевых домов стоят рядом с велосипедной трассой!
На многих из них стоит знак: для велосипедистов!
Вай фай будет отличный в каждом отеле!
Цены на еду
В Южной Корее еда дороже,чем во многих странах Азии.
В мае не сезон местных фруктов, поэтому фрукты дорогие, потому что привозные.
Например, киви из Новой Зеландии, мандарины из США.
1 кг киви стоит 10000 вон=473 рубля
Мороженое 2500 вон.
Вода, 1 литр стоит 1000 вон=47 рублей.
1300-1600 вон стоят 3 вареных яйца в упаковке, в сеточке, яйца коричневого цвета, кто знает, почему?
Доширак 1100-3500, доширака очень много всякого в магазинах, как и в Китае, Камбодже, Лаосе.
Корейцы едят доширак везде: в аэпопортах, в кафе, на улицах, в отелях, на велотрассе.
Рис вареный 1000 вон упаковка.
Ролл с тунцом, рисом и 2 банана 5200 вон.
2 банана в упаковке стоят 1700-1800 вон=80/85 рублей.
Холодный суп с лапшой, кусочком говядины и огурцом стоит 900 вон.
Пришлось просить повара подогреть суп, ибо холодный он был вообще невкусный, там плавали даже льдинки.
Повар суп перегрел, лапша превратилась в кашу.
Шведский стол в одном из кафе около отеля стоил 10000 вон.
Велотрасса Сеул-Пусан
Протяжённость маршрута от Сеула до Пусана — 633 км.
Официальный Старт/Финиш есть в Сеуле и в Пусане.
Там же расположены здания, где вы покупаете паспорт велопутешественника, чтобы ставить печати по дороге.
На финише вы приобретаете медаль и именной документ с датой о прохождении маршрута.
Медаль стоит 12000 вон.
Имейте в виду, в понедельник официальное здание, где можно купить медаль и документ, закрыто!
Поэтому мне пришлось в Пусане еще раз приезжать к финишу, хорошо, что я задержалась в Пусане на 3 дня, чтобы осмотреть город!
Пусан достоин отдельной статьи!
Маршрут проходит от шлюза Ара (Ara West Lock) недалеко от Сеула до устья реки Нактонган в Пусане.
Из аропорта в Сеуле попасть на старт велотрассы на велосипеде нельзя, нужно сесть в поезд и проехать несколько остановок.
А вот в Пусане спокойно можно доехать на велосипеде в аэропорт.
Покрытие велотрассы
В основном асфальт или специальное полимерное покрытие.
В нескольких участках вам придётся всё же ехать по автомобильным дорогам, но движение авто там минимально, есть знаки, предупреждающие, что на дороге велосипедисты!
Маршрут можно условно разделить на три участка:
• Участок реки Ханган и путь до Чхунджу.
• Горный перевал Сэдже, там придётся попотеть и даже идти пешком.
• Участок реки Нактонган до Пусана.
Для получения сертификата о прохождении маршрута велосипедисты собирают печати в специальных красных телефонных будках — сертификационных центрах.
Кое-где печати отсутствовали, поэтому поставить все не удалось.
Также несколько будок я просто пропустила.
После сбора всех печатей нужно предъявить паспорт в финальном сертификационном центре (в Сеуле или Пусане).
За прохождение всего пути также выдаётся (покупается) золотая медаль.
Минус велотрассы
Только один минус: долго лететь до райской велоТрассы на краю географии!
Но!
Отличная велоинфраструктура Южной Кореи всё компенсировала!
Плюсы велотрассы
Плюсов реально очень много: тёплая майская погода, цветущие деревья, необыкновенные зоны отдыха, красивые и чистые туалеты на каждом шагу, идеальный асфальт, красивые мосты, фантастические виды, дивные арт-объекты, велосипедный музей, душевные люди, вкусная еда!
Красота Южной Кореи
Велотрасса называется 4 реки и идёт вдоль воды, реки то широкие, то узкие, справа и слева горы и холмы, поля с луком и чесноком, рисовые и картофельные плантации, парники с морковью и помидорами!
Трасса в нескольких местах с серпантинами и подъёмами вверх и вниз!
Необыкновенные мосты
Мостов вам встретится превеликое множество, один будет интереснее второго, а третий затмит по восторгу четвёртый и пятый или наоборот!
Велосипедный музей
Примерно на середине маршрута можно заехать в велосипедный музей.
Он бесплатный, народу мало, ибо многие просто гонят на велосипедах и не интересуются историей!
Думаю, стоит также написать отдельно о велосипедном музее.
Как справился новый Shulz speed disk
До этого я путешествовала с 2015 года на складном tern link d8, с ним всё в порядке!
Shulz speed disk идеально летел, дисковые тормоза справились с крутыми спусками, а новый багажник вез много воды/еды и мою одежду.
В какой-то момент потерялся болт крепления багажника, мастер на дороге быстро нашёл болтик, не взяв денег!
Два раза мастера подтягивали тормоза.
Потерялся также крепежный болтик на тормозной ручке, в Пусане мастер дал мне болтик, денег также не взял.
Кто едет по трассе
На пути вам встретятся люди на тандемах, на складных, гоночных, дорогих велосипедах!
Едут в одиночку, командами, семьями, едут инвалиды, для которых здесь оборудовано всё!
В основном по трассе едут местные, но встречаются туристы из разных стран!
Железнодорожное сообщение
Железная дорога проложена от Сеула до Пусана, поэтому можно проехать часть маршрута, сесть в поезд, а в следующие выходные продолжить!
Если вы прилетели в Сеул, то можно доехать до Пусана на велосипеде, потом вернуться в Сеул из Пусана на поезде.
902 километра Счастья
За 15 дней мне удалось проехать более 900 километров, часы записали 902 км, но много где в тоннелях сигнал пропадал, поэтому фактически больше.
В первый день прилёта я проехала всего 17 километров, утром в день вылета всего 9 километров.
Самый большой километраж в день: 94 и 97 км. (фактически больше).
На спуске велосипед летит более 50 км/ч, можно и больше, только страшно, да и зачем?
Велосипедисты перед спуском предупреждают вас: будьте осторожны!
21 век представляет
Велотрасса в Южной Корее-пример, как нужно привлечь туристов и объединить страну!
Велотрасса-пример, как должен выглядеть 21 век!
Южная Корея-безопасная, безвизовая, комфортная страна для соло путешествий, для семейного путешествия, для путешествия инвалидов!
Благодарю за ваши сердца, комментарии и репосты!
Они продвигают статью и показывают её новым пользователям!
Лайк ваш означает, что вы счастливы вместе со мной, радуетесь за меня!
Я надеюсь, что когда-нибудь в нашей стране будет такая же комфортная трасса для велопутешествий!