Регулярные перестановки руководителей на Уральском заводе гражданской авиации (УЗГА) связаны с невыполнением предприятием возложенных на него задач. Об этом сообщил председатель комиссии по гражданской авиации Общественного совета Ространснадзора и заслуженный пилот СССР Олег Смирнов.
По его словам, иногда смена руководства действительно полезна, если прежний состав не справлялся с производством. Однако на УЗГА смена директоров происходит раз в несколько месяцев, что парализует работу.
Сам по себе завод — проблемный. УЗГА всегда был ремонтным предприятием и никогда прежде сам не разрабатывал и не производил самолёты или комплектующие. И кадровая чехарда прошлых лет уже привела к тому, к чему привела. Завод не справился ни с одной из поставленных задач, и непонятно, с кого теперь за это спрашивать.
— Олег Смирнов, заслуженный пилот СССР
Также Смирнов призвал проверить, куда на УЗГА потратили миллиарды на разработку ЛМС-901 «Байкал».
Новым директором УЗГА с 15 мая стал Олег Доценко. Он сменил в должности Игоря Озара, который работал с сентября 2025-го. Премьер-министр России Михаил Мишустин заявлял, что «Байкал» должен быть готов к серийному производству не позднее конца 2026 года.